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          波音737 Max墜毀是飛機(jī)制造商的最新危機(jī) 但它之前已經(jīng)反彈

          2019-03-13 13:43:43來源:msn
          導(dǎo)讀 最近737 MAX 8發(fā)生墜機(jī),以及一系列停飛的國家無可否認(rèn)地?fù)p害了飛機(jī)制造商波音公司的聲譽(yù)。但專家表示,該公司是否受到不可挽回的損害取

          最近737 MAX 8發(fā)生墜機(jī),以及一系列停飛的國家無可否認(rèn)地?fù)p害了飛機(jī)制造商波音公司的聲譽(yù)。

          但專家表示,該公司是否受到不可挽回的損害取決于造成157人死亡的事故原因,以及如果波音能夠提出解決方案。

          CFRA Research的工業(yè)股票研究主管Jim Corridore表示,“當(dāng)然波音公司的聲譽(yù)和業(yè)務(wù)都會(huì)受到近期損害。”“但這種影響的持續(xù)時(shí)間和持續(xù)時(shí)間取決于調(diào)查的結(jié)果以及波音公司的反應(yīng)。”

          這是6個(gè)月內(nèi)737 MAX 8的第二次崩潰。10月,一架獅子航空公司的航班在印度尼西亞墜毀,造成189人死波音公司一直致力于自動(dòng)防失速系統(tǒng),據(jù)信導(dǎo)致了這起事故,但是周日在埃塞俄比亞發(fā)生的導(dǎo)致第二架MAX 8暴跌的調(diào)查才剛剛開始。

          大氣研究集團(tuán)的旅游行業(yè)分析師Henry Harteveldt說:“我相信,無論問題是什么,都會(huì)是暫時(shí)性的,只要波士公司能夠在問題出現(xiàn)后迅速而果斷地采取行動(dòng)。”

          但波音公司仍然需要與調(diào)查人員合作,提出這兩起事故的確切原因,Harteveldt說,他們?nèi)绾螀^(qū)別或相互反映“然后確定他們能做什么。這是一個(gè)工程問題嗎?這是一個(gè)軟件問題嗎? ?這是訓(xùn)練問題嗎?''

          盡管美國聯(lián)邦航空局沒有在美國發(fā)布類似的訂單,但最近的事故已經(jīng)導(dǎo)致包括歐盟和英國在內(nèi)的幾個(gè)國家和地區(qū)的飛機(jī)停飛。到目前為止,擁有最多馬克斯船隊(duì)的美國航空公司正在說他們打算把它們留在空中。

          737 Max于2015年問世,雖然目前只有350架不同型號(hào)的飛機(jī)在服役,但仍有超過4,660架飛機(jī)正在投入使用,因?yàn)樗殉蔀椴ㄒ艄咀盍钊舜瓜??的飛機(jī)。

          “我會(huì)說這是波音現(xiàn)在最重要的產(chǎn)品。”Corridore說。“這是波音公司積壓和生產(chǎn)計(jì)劃中最大的一部分......沒有人再訂購737了。這都是737 Max 7,8或9。”

          波音已經(jīng)從之前的危機(jī)中反彈過來。人們期待已久的夢想飛機(jī)是第一架主要由輕質(zhì)碳復(fù)合材料而非鋁和鋼制成的商用噴氣式飛機(jī),于2013年1月停在一架噴氣式飛機(jī)起火后,一個(gè)陰燃的電池迫使另一架噴氣機(jī)緊急降落。

          但波音“找到了解決這個(gè)問題的方法,787夢想飛機(jī)繼續(xù)飛行沒有發(fā)生事故,”Harteveldt說

          發(fā)言人Dan Landson表示,西南航空公司在其750多架波音737飛機(jī)上運(yùn)行34架MAX 8噴氣式飛機(jī)仍然“對(duì)MAX 8的安全性和適航性充滿信心。”我們的MAX 8運(yùn)營計(jì)劃沒有任何變化, “”

          美國周二表示,它還將繼續(xù)飛行其24架MAX 8噴氣式飛機(jī),并且正在等待今年再交付16架飛機(jī)。另外20個(gè)應(yīng)該在2020年和2021年交付,40個(gè)將在2024年“及以后”加入其機(jī)隊(duì)。

          該航空公司在一份聲明中表示,“目前除了新聞報(bào)道外,沒有任何關(guān)于事故原因的事實(shí)。”他補(bǔ)充說,它正在調(diào)查埃塞俄比亞墜機(jī)事件,因?yàn)檫@將是任何飛機(jī)事故。 “我們對(duì)這架飛機(jī)和我們的機(jī)組成員充滿信心。”

          美聯(lián)航?jīng)]有駕駛737 MAX 8,但確實(shí)擁有14架737 MAX 9噴氣式飛機(jī),它們?nèi)匀辉谶\(yùn)行。

          參議員伊麗莎白沃倫(D-Mass。)和參議員理查德布盧門撒爾(D-Conn。)等美國立法者呼吁美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)停止對(duì)MAX 8的飛行,“因此對(duì)波音和西南航空的壓力是“這將是巨大的,”Corridore說。

          周二市場收盤時(shí),波音股價(jià)下跌6.1%至每股375.41美元。但在盤后交易中,波音的股價(jià)小幅上漲至376.20美元。

          即使早些時(shí)候下跌,波音的股價(jià)仍然超過2018年底的表現(xiàn),當(dāng)時(shí)投資者擔(dān)心與中國的貿(mào)易戰(zhàn)即將到來。

          “股票價(jià)格低得多,事實(shí)上今年仍然有所上漲。今年迄今為止,”Corridore說。

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