美國航空公司告訴航空公司星期一乘坐737 MAX 8飛機是安全的，因為調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)兩架黑匣子記錄器將幫助拼湊一架埃塞俄比亞航空公司的噴氣式飛機的最后時刻，然后在周日墜入地面。

周一早些時候中國和印度尼西亞停飛了737架MAX 8飛機的機隊，理由是出于安全考慮，導致波音公司股價下跌，導致這家全球最大飛機制造商的市場價值減少數(shù)十億美元。

周一晚，美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)布了“持續(xù)適航通知”，以向飛機操作員保證飛行安全。它表示正在收集墜機數(shù)據(jù)并與國際民航當局保持聯(lián)系，如果發(fā)現(xiàn)任何安全問題，將立即采取行動。

西南航空公司運營著最大的737 MAX 8機隊，表示對所有波音飛機的安全性仍然充滿信心，盡管它收到了一些想要知道他們是否被預定乘坐737 MAX 8飛機的客戶提出的疑問。 。

“我們的客戶關系團隊正在單獨響應這些客戶，強調(diào)我們友好，不變的費用政策，”美國第四大航空公司在一份聲明中表示。

埃塞俄比亞的調(diào)查人員周一早些時候發(fā)現(xiàn)了兩架黑匣子記錄器，它們將幫助將飛機墜落前的最后時刻拼湊起來，尾隨煙霧和碎片，并造成157人死亡。這場災難發(fā)生在幾個月之后，同樣型號的噴氣式飛機降落在印度尼西亞造成189人死亡。

發(fā)現(xiàn)黑匣子記錄器意味著只要記錄沒有損壞，就可以很快理解崩潰的原因，盡管完成詳細調(diào)查通常需要一年的時間。

波音公司首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg表示，他對路透社看到的員工電子郵件中對737 MAX的安全性充滿信心。

業(yè)內(nèi)消息人士稱，飛機制造商，航空公司及其保險公司在事故發(fā)生后面臨著巨大的沖擊。飛機本身的保險價值可能在5000萬美元左右。

最重要的是，波音公司可能面臨美國受害者家屬的訴訟，根據(jù)所適用的法律規(guī)定，飛機失事中遇難者的合法賠償金額可能約為每人200萬至300萬美元，相比之下約為20萬美元。據(jù)總部位于紐約的航空律師賈斯汀格林(Justin Green)稱，埃塞俄比亞代表波音家庭提起訴訟。

波音公司拒絕評論其保險范圍。

自2001年9月11日襲擊事件以來，該公司的股價一度跌幅最大單日跌幅，周一早些時候跌幅高達13.5%，原因是市場擔心在如此短的時間內(nèi)兩起車禍可能揭示新飛機的缺陷。

一些投資者認為，作為買入波音股票的機會，這一股價在過去三年中已經(jīng)翻了三倍，引發(fā)了復蘇。股價下跌5.3%至400.01美元。他們上周創(chuàng)下446美元的歷史新高。

'煙霧和火花'

埃塞俄比亞航空公司737 MAX 8號航天飛機在周日從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢后的幾分鐘內(nèi)投入農(nóng)田。

“這架飛機非常接近地面，它轉了一圈。我們看了看，看到飛機上的紙張掉落了，”飛機墜毀的農(nóng)民馬爾卡加拉托告訴路透社。

“在田里吃草的奶牛驚慌失措......飛機后面冒出煙霧和火花。”

農(nóng)民Tamirat Abera說，這架飛機試圖爬升但失敗了，然后突然轉向尾隨白色煙霧和物體，包括衣服撞擊。

受害者來自30多個國家，聯(lián)合國表示他們包括21名工作人員。聯(lián)合國早些時候表示其22名工作人員在船上。

737飛機已經(jīng)飛行了50多年，是世界上最暢銷的現(xiàn)代客機，被視為業(yè)界最可靠的飛機之一。

新款MAX 8車型采用更大的發(fā)動機設計，耗油量更少，于2017年投入使用。截至今年1月底，波音已向客戶交付了350架新噴氣機，另有4,661臺訂購，他們可能成為幾十年來為全球各地的航空公司提供服務。

事故發(fā)生后，各種擔憂國家迅速采取行動。

埃塞俄比亞航空公司還有另外四架737 MAX 8噴氣式飛機，它表示將其作為預防措施。中國還下令其航空公司暫停其737 MAX 8噴氣式飛機。

中國民用航空局(CAAC)表示，在與波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局聯(lián)系后，中國民用航空局(CAAC)表示，如果能夠恢復飛機，將通知航空公司。 FAA)。

西方業(yè)內(nèi)人士稱，中國一直主張其作為安全監(jiān)管機構的獨立性，因為它與美國和歐洲的監(jiān)管機構就相互安全標準進行談判。

這次事故可能會破壞中國購買更多波音制造飛機的潛在承諾，作為正在談判達成中美之間長達數(shù)月的貿(mào)易戰(zhàn)的協(xié)議的一部分。

10月份Lion Air 737 MAX 8發(fā)生故障的印度尼西亞表示，它將暫時擱置模型進行檢查。

喪

在墜機現(xiàn)場，當?shù)卮迕窨粗┘t十字夾克和面具的男子穿過一個大火山口，將衣服堆成一堆，并用白色尸袋包裹尸體。

空氣中彌漫著噴有燃燒肉體的噴氣燃料的氣味。另一堆包含來自機身的扭曲的綠色和黃色金屬。一個單獨的引擎，邊緣有凹痕，附近有幾個損壞的輪胎。

死者包括援助工作者，醫(yī)生，文學和植物學教授，法學院學生，新婚夫婦，很快就想要孩子的父親，還有一對剛生完孩子的夫婦。

在內(nèi)羅畢，一個援助工作者和外交官的主要中心，一個沉默的時刻開啟了一個峰會，聯(lián)合國成員的眼淚被打死了。在紐約，由15名成員組成的聯(lián)合國安理會也站起來紀念死者。

“我們的同事是女性和男性 - 初級專業(yè)人士和經(jīng)驗豐富的官員 - 來自世界各地，”聯(lián)合國秘書長安東尼奧古特雷斯說。“他們都有一個共同點 - 一種為世界人民服務的精神。”

埃塞俄比亞航空公司表示，其飛行員Yared Getachew是埃塞俄比亞雙重肯尼亞國民，擁有“值得稱贊的記錄”和超過8,000小時的飛行經(jīng)驗。

這架飛機于2018年11月接收，飛行時間超過1,200小時，并于周日早些時候從約翰內(nèi)斯堡返回，首席執(zhí)行官Tewolde GebreMariam說。

起飛后飛行的垂直速度不穩(wěn)定，飛行跟蹤網(wǎng)站Flightradar24發(fā)推文。這家總部位于瑞典的航空公司表示，這架噴氣式飛機從亞的斯亞貝巴(Addis Ababa)起飛后爬上近1000英尺(305米)，這是一個炎熱的高空機場，其較薄的空氣需要飛機發(fā)動機的額外努力。

在快速爬升900英尺之前，它下降了大約450英尺，直到衛(wèi)星跟蹤數(shù)據(jù)丟失為止。