圖：15日，在2019世界交通運(yùn)輸大會上，王雷稱時速400公里高速動車組今年年底將下線真車，之后將在內(nèi)地鐵路線上試驗 網(wǎng)絡(luò)圖片據(jù)澎湃新聞報道：6月15日，在2019世界交通運(yùn)輸大會上，中車長春軌道客車股份有限公司主任設(shè)計師、高級工程師王雷接受記者採訪時透露，時速400公里高速動車組今年年底將下線真車，之后將在內(nèi)地鐵路線上試驗。

國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”項目，是科技部“十三五”重點專項課題，於2016年11月正式啟動。王雷表示，在分析世界高速列車發(fā)展態(tài)勢和我國高速列車發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，下一代高速動車組應(yīng)該在更高速、更安全、更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更舒適、更友好6個方面具有明顯代際特征。

據(jù)王雷介紹，時速400公里高速動車組具備6大技術(shù)特點：一是運(yùn)營速度世界第一。其中運(yùn)營速度時速400公里，試驗速度時速440公里。二是具備跨國互聯(lián)互通能力。擁有變軌距1435/1520mm，多制式供電和多制式信號。三是低能耗、輕量化的綠色環(huán)保動車組，節(jié)能10%以上。四是智能化水平更高，可以智能行車、智能運(yùn)維、智能服務(wù)。五是安全性更高，具備主動安全和被動安全能力。六是舒適度更高，具備噪聲控制和動力學(xué)性能提升。車輛運(yùn)行平穩(wěn)性(舒適性)指標(biāo)提升10%。

關(guān)於后續(xù)計劃，王雷表示，時速400公里高速動車組年底下線真車，之后將在內(nèi)地鐵路線上試驗。該車型同時也滿足俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)，可為未來進(jìn)軍俄羅斯市場做準(zhǔn)備