美國網(wǎng)約車商優(yōu)步(Uber)向美國證券交易委員會(SEC)提交上市申請S-1文件，將於紐約證券交易所上市，上市代號為UBER，預(yù)計五月初正式掛牌，集資額估計介乎90億至100億美元(約702億至780億港元)。優(yōu)步同時宣布“派糖”消息，向旗下合資格司機(jī)派發(fā)一次過現(xiàn)金花紅，最高可獲派1萬美元(約7.8萬港元)，派發(fā)總額涉及3億美元(約23.4億港元)。與此同時，優(yōu)步的招股文件披露核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)面對增長放緩，并且承認(rèn)可能永遠(yuǎn)賺不到錢。

優(yōu)步旗下司機(jī)曾抱怨稱，即使公司上市，司機(jī)也未能受惠;不過，優(yōu)步卻出人意表地宣布“司機(jī)感謝獎勵”措施，計劃上市時派發(fā)3億美元現(xiàn)金花紅，約110萬名司機(jī)將於未來數(shù)個星期獲取獎金，花紅金額視乎司機(jī)接載客人次數(shù)而定，每位獲派發(fā)花紅100美元、500美元、1000美元或最高1萬美元。至於美國以外地區(qū)的優(yōu)步司機(jī)，獎金可能根據(jù)各地情況有所調(diào)整。

核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)增長放緩

優(yōu)步派發(fā)的司機(jī)獎金總規(guī)模相等於其估值不到0.5%，每名合資格司機(jī)平均獲派約273美元。優(yōu)步同時表示，招聘足夠數(shù)量的司機(jī)遇到困難，若經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的話，預(yù)計更難請人。

優(yōu)步周四公布招股書顯示，目前該公司面對核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)增長放緩的情況，撇除司機(jī)推介和部分獎勵措施外，去年第四季度網(wǎng)約車業(yè)務(wù)營業(yè)額為23.1億美元，增長僅為0.04%，對上一季則增長2.34%。2018年全年營業(yè)額為112.7億美元，純利為9.97億美元，惟營運虧損依然高達(dá)30億美元;經(jīng)調(diào)整后EBITDA虧損為18.5億美元。截至2018年底為止，每月活躍用戶為9100萬。

外媒早前報道稱，預(yù)計優(yōu)步集資100億美元，上市估值介乎900億至1000億美元;優(yōu)步在最近一輪私募融資中獲得的估值為760億美元。根據(jù)Dealogic資料顯示，優(yōu)步將是繼2014年阿里巴巴上市以來最大規(guī)模的IPO，阿里巴巴上市時市值為1690億美元。

每股定價料48至55美元

優(yōu)步?jīng)]有列明招股價區(qū)間，據(jù)《華爾街日報》周三報道，優(yōu)步最近向其可轉(zhuǎn)債持有者提供文件，把潛在價格區(qū)間定在每股48至55美元。在三月底上市的同業(yè)對手Lyft的招股價為每股72美元，惟上市后大幅下滑，周四收市為每股61.01美元，較招股價低逾15%。報道引述消息人士稱，優(yōu)步及其IPO包銷商傾向採取保守定價策略，以免重蹈Lyft的覆轍。

優(yōu)步成立十年，其間迅速成長，整體營業(yè)額由2014年的4.95億美元，到去年已飆升至112.7億美元。《華爾街日報》報道指出，優(yōu)步這種快速增長模式的代價不菲，2016年至2018年間，不包括出售業(yè)務(wù)部門等因素，經(jīng)營虧損總額超過100億美元，單計2018年，全年虧損達(dá)到30.3億美元(約236.34億港元)，對任何一間美國初創(chuàng)公司均是令人震驚的數(shù)字。