原標題：創(chuàng)造紀錄！中國造船巨頭拿下210億大單，A股公司要飛？中法合作大單頻頻

馬克龍訪華三天，中法合作簽了哪些大單？

4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。值得注意的是，有機構近日表示船舶大周期已然到來，行業(yè)龍頭有望率先復蘇。

此外，法國飛機制造商空中客車公司宣布，與中國航空器材集團公司簽署了160架飛機的批量采購協(xié)議，總價值約200億美元，并將在天津建設第二條生產(chǎn)線。

另據(jù)法國愛麗舍宮消息，在隨同馬克龍出訪的商業(yè)代表團中，鐵路設備制造商阿爾斯通、法國達飛海運公司、核電供應商法國電力公司、化妝品集團歐萊雅等公司以及法國豬肉行業(yè)等也都與中國簽署協(xié)議，擴大了合作。外媒稱，此商業(yè)代表團在此次訪華行程中簽署了二十多項商業(yè)交易。

超210億！中國造船史最大單筆訂單！

據(jù)中國船舶報報道，4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單。

官網(wǎng)信息顯示，中國船舶集團于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團與原中國船舶重工集團聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè)，有科研院所、企業(yè)單位和上市公司104家，資產(chǎn)總額8900億元，員工22萬人，擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設計建造符合全球船級社規(guī)范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備，是全球最大的造船集團。

目前，中國船舶集團旗下共計有11家上市公司，分別為中國船舶、中船應急、中船漢光、中船科技、中船防務、久之洋、中國重工、中國動力、中國海防、中國船舶租賃（港股）、昆船智能。對于上述A股公司來說， 中國船舶集團拿下的合作大單無疑是一個大利好。

值得注意的是，招商證券在近日發(fā)布研報稱船舶大周期已然到來，行業(yè)龍頭有望率先復蘇。短期來看，2022年以來，新造船價持續(xù)上漲而船用鋼板價格持續(xù)回落，形成利潤剪刀差；長期來看，在國際船舶低碳減排政策驅(qū)動+舊船替換需求的影響下，船舶行業(yè)有望迎來長期的確定性的景氣向上。經(jīng)過我們的測算，我們發(fā)現(xiàn)未來5年散貨船+油船將迎確定性訂單潮，否則航運的需求缺口將會明顯擴大。行業(yè)集中度的持續(xù)提升，則進一步強化了在周期上行早期，龍頭搶單的優(yōu)勢。

該研報表示，中國船舶是全球最大的造船集團的軍民品上市旗艦，擁有全行業(yè)最為頭部的先進造船資產(chǎn)。中國船舶起源于滬東重機，在2007年通過定增收購了諸多船舶資產(chǎn)，改名中國船舶。公司也是中船集團旗下的兩大軍民品上市平臺之一，與中國重工并稱“南北船”。作為集團型控股公司，公司旗下的江南造船、外高橋造船是國內(nèi)TOP5的造船廠。南北船合并的背景下，集團內(nèi)部的業(yè)務協(xié)同逐漸取代同業(yè)競爭，對頭部船廠和上市主體更為有利。

另外，國金證券研報表示，新造船周期啟動，中國船舶將引領全球。從需求端看，船舶行業(yè)大周期復蘇，擴張需求+替換需求共振。船舶行業(yè)二十年一周期，2021年海運景氣度回升明顯，全球新接船訂單（按萬載重噸統(tǒng)計）同比增長97.2%，創(chuàng)2013年以來新高，2022年新接訂單萬載重噸口徑同比下降36.5%，但新接訂單金額同比仍增長8.2%，主要系目前各船廠排產(chǎn)飽滿，造船已進入“量降價升”的挑單環(huán)節(jié)。替換需求方面，當前大型活躍船隊平均船齡已接近21.7年，老舊船替換周期臨近。同時IMO2023年環(huán)保新規(guī)使得綠色船舶改造替換需求確認，有望進一步推動新造船周期上行。

從供給端看，全球產(chǎn)能基本出清，世界造船看中國。受前期海運市場長期低迷影響，全球活躍造船廠商持續(xù)減少。根據(jù)Clarksons數(shù)據(jù)，全球活躍船廠從2008年的1014家下降至2022年373家。目前我國造船指標占全球造船市場份額50%，國內(nèi)行業(yè)集中度不斷提高，2022年我國有6家造船企業(yè)進入全球前10強。

160架飛機！空客再簽200億美元中國采購大單

此外，空客公司拿下國內(nèi)多個飛機批量采購訂單，包括寬體機及窄體機。

據(jù)中國航材，2023年4月6日，中國航空器材集團公司與空客公司在北京簽署了160架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括150架A320系列飛機、10架A350飛機，總價值約200億美元。

今年以來，我國航空運輸市場加快恢復，未來還將保持平穩(wěn)較快增長，發(fā)展?jié)摿薮?。為適應航空運輸市場形勢，中方有關航空公司統(tǒng)籌考慮運力增長、機隊結構、機型需求等批量采購一批空客飛機。

空中客車公司預測，未來20年，中國航空運輸量年均增長率將達到5.3%，顯著高于3.6%的世界平均水平。從現(xiàn)在到2041年，中國的客機及貨機需求數(shù)量預計將達到8420架，超過全球需求總量（約39500架）的20%以上。

此次空中客車公司還與天津保稅區(qū)投資有限公司、中國航空工業(yè)集團有限公司簽署協(xié)議，將在空客天津建設第二條生產(chǎn)線。

這條生產(chǎn)線將拓展A320系列飛機的總裝能力，為空客全球到2026年實現(xiàn)月產(chǎn)75架A320系列飛機的總目標貢獻力量。

目前，空客在全球共有四座A320系列飛機總裝設施，分別位于德國漢堡、法國圖盧茲、美國莫比爾和中國天津?？湛吞旖蚩傃b線（亞洲總裝線）于2008年投入運營，目前已完成總裝超過600架A320系列飛機。2023年3月，空客天津總裝線完成總裝并交付了首架A321neo飛機，標志著其產(chǎn)能已全面覆蓋A320系列飛機。

馬克龍訪華三天，中法還簽了哪些大單？

據(jù)法國愛麗舍宮消息，在隨同馬克龍出訪的商業(yè)代表團中，鐵路設備制造商阿爾斯通、法國達飛海運公司、核電供應商法國電力公司、化妝品集團歐萊雅等公司以及法國豬肉行業(yè)等也都與中國簽署協(xié)議，擴大了合作。

據(jù)外媒報道，此商業(yè)代表團在此次訪華行程中簽署了二十多項商業(yè)交易。法國官員稱，在馬克龍4月7日到訪廣州期間，可能簽署更多協(xié)議。

具體來看，在馬克龍訪華之際，法國電力公司與中國廣核集團續(xù)簽了自2007年生效的全球合作協(xié)議，涵蓋了核電站的設計、建設和運營。根據(jù)該協(xié)議，該公司與中廣核在廣東臺山合資建造了世界上歐洲壓水堆（EPR）三代核電機組的首堆工程。該公司還與中核集團共同簽署了《關于“核能支持低碳發(fā)展前瞻性研究”藍皮書諒解備忘錄》，雙方將共同對核能領域的技術發(fā)展方向和市場發(fā)展趨勢進行前瞻性研究。

愛麗舍宮稱，法國電力公司還與國家能源集團簽署了一份關于海上風力發(fā)電的合作協(xié)議，與國家電投集團簽署了一項關于創(chuàng)新低碳項目的合作協(xié)議。

此外，法國垃圾污水處理巨頭蘇伊士集團與萬華化學集團和中鐵上海工程局集團簽訂了海水淡化合作項目，進一步擴大三方在環(huán)保領域的合作。阿爾斯通簽署了一項為成都地鐵提供電氣設備的協(xié)議。世界最大的化妝品公司歐萊雅與中國電子商務公司阿里巴巴簽署了為期三年的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造行業(yè)首個“美妝數(shù)字化循環(huán)經(jīng)濟模式”。

另據(jù)愛麗舍宮透露，法國豬肉行業(yè)獲得了15項新的許可授權，能夠向中國出口更多的產(chǎn)品。

此外，中法兩國政府還簽署了文化和科學領域的合作協(xié)議。例如，中法在2024年兩國建交60周年之際，舉辦中法文化旅游年。法國凡爾賽宮和故宮也簽署了一項協(xié)議，將從2024年4月至6月在故宮展出150件凡爾賽宮的藏品。同時，中法將為兩國學生和教師的交流建立更為便利的簽證程序。

中法兩國還啟動了一項名為“于貝爾·居里安-蔡元培伙伴關系”的雙邊科學伙伴計劃的協(xié)議，通過建立中法聯(lián)合研究小組和論文審議重啟合作。

中國國際問題研究院歐洲研究所所長崔洪建表示，中法在經(jīng)貿(mào)領域的合作有傳統(tǒng)的“老三樣”基礎，即航空航天、高鐵以及核能。在這些領域，中法仍有機會可以挖掘，同時在綠色轉型等新領域也存在合作增長點。

責編：汪云鵬

校對： 王錦程