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1、這月的第四輛發(fā)燒級移動空間出手，丹麥丹拿打開原音之門，Dynaudio單元毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快，最讓人驚異的當(dāng)屬其不可思議的功率承載能力，丹拿的高音單元可以承受l0ins/1000W的功率不會燒毀，這是很多單元達(dá)不到的魔鬼指標(biāo)。

2、別克昂科威原車車門：可以看到別克昂科威原車車門很空洞，幾乎沒有什么隔音措施。車門內(nèi)層鈑金采用STP進(jìn)行減震處理。

3、外層STP止振板把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，可以有效強(qiáng)化車門鈑金、降低路噪，同時(shí)提升原車音響音質(zhì)。

4、左右兩門在喇叭孔后面還使用的STP專為安裝喇叭設(shè)計(jì)的STP“晶片”，它可以吸收喇叭反射的失真聲波，分散和吸收喇叭和門板的共振聲，有效的消除聲音共振和聲波干擾

5、丹麥242兩分頻套裝喇叭，聲音表現(xiàn)均衡，聲色純正樸實(shí)，解析力高，沒有過多的渲染，力求忠實(shí)的還原聲音，對于不同類型的音樂都有很大的寬容度。

6、高音采用原車位置安裝，因?yàn)槭切萝囈院筮€是會做A柱聲場倒模。

7、后場采用套裝這樣相對與后排聽音樂的人也是相當(dāng)舒服的。

8、尾箱工藝，簡單、大氣、節(jié)約空間。

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。