忘記自動駕駛汽車，而是仰望天空，初創(chuàng)公司 Skyryse 相信我們很快就會看到自動駕駛直升機。該公司展示了其第一臺名為 Luna 的自主直升機，它成功地完成了從起飛、飛行和著陸的全程飛行，而沒有人類飛行員的手進行控制。

熟悉直升機的人可能會發(fā)現(xiàn)，在五顏六色的黃色和黑色包裹下，Luna 看起來很像 Robinson R-44。那是因為它確實是自 1990 年以來一直在生產(chǎn)的四座直升機。

Skyryse不制造自己的直升機。相反，它的 Skyryse Flight Stack 旨在與生產(chǎn)直升機中已有的系統(tǒng)集成，并已獲得聯(lián)邦航空管理局 (FAA) 的批準。在此過程中，它可以提供各種級別的協(xié)助，直至完全接管飛行員的職責。

圣杯當然是完全自主飛行，這就是 Skyryse 在今年早些時候與 Luna 展示的。然而，該系統(tǒng)不必如此無所不包。Skyryse Flight Stack 也可用于該公司所描述的類似于汽車巡航控制的功能，僅適用于直升機。

例如，該系統(tǒng)可以使飛行的一些更平凡的方面自動化，讓飛行員負責起飛和著陸等更棘手的部分?；蛘?，相反，Skyryse 的系統(tǒng)可以啟動以協(xié)助在更具挑戰(zhàn)性的情況下著陸，例如助手。Skyryse 還使用嵌入著陸墊的傳感器來幫助引導直升機進入。

如果要實現(xiàn) Skyryse 將自動直升機用作飛行出租車的愿景，這一點將非常重要。它并不是唯一一家將航空旅行作為加快城市地區(qū)交通運輸方式的公司，盡管它的改造方法確實不同于我們所看到的開發(fā)完全定制飛機的更典型的策略。

顯然，像這樣的首次飛行算是一個巨大的成功。盡管如此，在訂購自動駕駛直升機之前還有很長的路要走，就像通過手機召喚 Uber 或 Lyft 一樣簡單。這在很大程度上取決于對現(xiàn)有空中交通管制系統(tǒng)的大規(guī)模檢修。雖然 Skyryse 旨在與現(xiàn)有管理系統(tǒng)配合使用，但如果飛行出租車要實現(xiàn)規(guī)模化，其局限性將很快暴露出來。