大眾汽車希望到2025年左右每年出售超過一百萬輛電動(dòng)汽車，其中許多將在歐洲。這實(shí)際上可能意味著德國(guó)汽車制造商Polo最古老的銘牌之一的終結(jié)。

大眾汽車從1975年開始生產(chǎn)Polo，所以它的歷史和高爾夫差不多。盡管從未有過購(gòu)買其超小型汽車的經(jīng)歷，但該車型在歐洲頗受歡迎，通常位居十大暢銷產(chǎn)品之列。但是市場(chǎng)條件正在發(fā)生變化，電動(dòng)汽車在城市環(huán)境中更具意義。

根據(jù)《歐洲汽車新聞》的最新報(bào)道，目前正在開發(fā)兩款新電動(dòng)汽車，旨在使其價(jià)格更便宜。一位不愿透露姓名的內(nèi)部消息人士稱，使用磷酸鐵鋰電池可節(jié)省ID.1和ID.2的費(fèi)用。

我們已經(jīng)知道ID.1，它應(yīng)該取代Up!城市車。然而，故事聲稱ID.2超緊湊型汽車正在進(jìn)一步發(fā)展中，并可能最早于2023年問世，價(jià)格為20,000歐元(約合24,000美元)。有了折扣和激勵(lì)措施，這應(yīng)該是一個(gè)誘人的購(gòu)買。

ID.2具有與較大的ID.3類似的功能，因此它將給人們帶來新的刺激。它不會(huì)像雷諾佐伊(Renault Zoe)這樣的早期電動(dòng)車那樣慢，實(shí)用性也應(yīng)受到太多損害。但是，馬球在哪里呢?

就像歐洲帕薩特轎車一樣，大眾汽車最終可能會(huì)淘汰它。標(biāo)致208是Polo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)已同時(shí)提供電動(dòng)汽車以及普通發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，我們看到越來越多的動(dòng)力總成被從汽車上拉下來。標(biāo)致208 GTi和308 GTi?Polo GTI(如上圖)很快就應(yīng)該消失了。

對(duì)于并非節(jié)儉的汽車，大眾汽車相當(dāng)費(fèi)力地將其打在手腕上，似乎正在將損失轉(zhuǎn)移給客戶。普通消費(fèi)者會(huì)想要什么，一個(gè)排放量增加了2,000歐元的Polo GTI或一個(gè)具有巨大政府獎(jiǎng)勵(lì)的200馬力ID車型?確切地。