自第一代X5以來(lái)，寶馬運(yùn)動(dòng)型多功能車已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路，由弗蘭克·斯蒂芬森(Frank Stephenson)繪制了兩個(gè)小時(shí)。X7是目前產(chǎn)品陣容中最大的SUV，盡管這種設(shè)計(jì)可能并不符合所有人的喜好，但我仍無(wú)法逃避對(duì)于巴伐利亞汽車制造商而言，它是在完美時(shí)機(jī)上完美的SUV的感覺(jué)。

它們中最大的X都可以選作非常漂亮的內(nèi)飾，最多可容納7人，并且Alpina不得不以合適的價(jià)格從M50i xDrive中獲得M競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的性能。但更重要的是，在這些SUV驅(qū)動(dòng)的時(shí)代，X7是一個(gè)吸引人的主張。

為了保持發(fā)展勢(shì)頭，寶馬將在明年更新全尺寸豪華多用途車，作為2022年車型。但是，“生命周期沖動(dòng)”將比改頭換面之前的版本更具分裂性，因?yàn)榘头ダ麃喨撕芸赡軙?huì)采用雙前照燈設(shè)置來(lái)增加視覺(jué)效果。

引用我的同事Mihnea的話，新來(lái)者的原型似乎隱藏著“起亞或日產(chǎn)這樣的雙水平放映機(jī)裝置”在偽裝下。照片還表明，散熱器格柵要比使用壽命長(zhǎng)，但與4系和M4上的腎臟相反，在如此寬的車輛上越大越好。

根據(jù)原型提供的視覺(jué)線索，Kolesa.ru決定想象帶有上述前燈和格柵的LCI。這種投機(jī)性渲染不可避免地會(huì)在評(píng)論部分引起激烈的辯論，但您難道不認(rèn)為–敢說(shuō)嗎–確實(shí)有效嗎?

我是那些相信寶馬必須改善外觀設(shè)計(jì)，而不是像iX那樣令人震驚和疏遠(yuǎn)的人之一，以便在豪華SUV領(lǐng)域保持重要地位。我們不要忘記，巴伐利亞不得不承認(rèn)全球銷量桂冠奔馳在2019年更重要的是，將三叉星已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了總部位于慕尼黑的生產(chǎn)廠家至今拉在2020年

，這些雖這么說(shuō)，我只有一件事從我的胸部下車。親愛的寶馬，請(qǐng)不要使X7像GLS-Class那樣令人厭煩。謝謝!