在所有廢舊汽車品牌中，龐蒂亞克是我們個(gè)人最希望返回的品牌。我們并不完全確定現(xiàn)在是否應(yīng)該復(fù)活該綽號(hào)，但可以肯定的是，我們不介意將其復(fù)活。

而且，我們的意思不是龐蒂亞克生產(chǎn)過諸如阿茲特克(Aztek)或G系列之類的產(chǎn)品，而是制造GTO或Firebird的產(chǎn)品，這些型號(hào)仍然困擾著當(dāng)今汽車收藏家的夢(mèng)想。

考慮一下。盡管肌肉車在1964年問世之前已經(jīng)存在了一段時(shí)間，但GTO是在適當(dāng)?shù)囊饬x上誕生了這一細(xì)分市場(chǎng)的人，因此也許僅就這一點(diǎn)而言，該品牌的命運(yùn)應(yīng)該比迎接通用汽車更好。十年前的斧頭。

汽車巨頭計(jì)劃為龐蒂亞克整體進(jìn)行卷土重來還為時(shí)過早，但我們?nèi)栽跒镚TO努力奮斗-就是這樣，因?yàn)槲覀円矝]有任何暗示。

同時(shí)，我們渴望GTO的人們可以通過互聯(lián)網(wǎng)尋求更多的汽車服務(wù)。在這里，我們找到了這個(gè)GTO，驕傲地穿著Judge包，并且還在尋找新的所有者。

該法官是汽車，設(shè)計(jì)采取的時(shí)間(60年代末)，普利茅斯跑腿另一顆恒星的更多的鐵桿版本。這意味著引擎蓋下的Ram Air III發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為366馬力，特殊輪轂，后擾流板，當(dāng)然還有所需的圖形等等。

我們這里擁有的GTO據(jù)說是1969年用該包裝生產(chǎn)的100多只GTO之一。它一生的大部分時(shí)間都在加拿大度過，但現(xiàn)在居住在本土。它仍然包裝所有原始零件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)。它在接近我們時(shí)代的狀態(tài)下以Limelight Green進(jìn)行了重新整飾，其內(nèi)部被綠色乙烯基包裹。

該車直到最近在一個(gè)在線拍賣網(wǎng)站上才被列出，有人出價(jià)79,000美元對(duì)其進(jìn)行拍賣。但是車主要求的儲(chǔ)備金要大得多，所以汽車仍然在那里。