乍一看，現(xiàn)在占據(jù)屏幕的渲染似乎太過分了：中置引擎的野馬(Mustang)配備了……法拉利V8?再說一遍，您應(yīng)該知道該像素肖像在現(xiàn)實(shí)世界中具有深厚的淵源。

首先，數(shù)字化作品基于福特野馬Boss 302，盡管不是它的1969年型號，而是其1970年的演變。

該車輛裝有大型車輪，這種車輪在白天從未降落在有肌肉的汽車下。當(dāng)然，這需要自定義的拱門：我們不只是在談?wù)摳鼜V泛的單元，因?yàn)樗鼈円淹耆傻綑C(jī)器的主體中。而且，雖然前拱門中等大小，但后拱門則采用XXL形式，并具有為重新定位的發(fā)動機(jī)提供服務(wù)的進(jìn)氣口。

失去的空氣動力更新還包括在前部增加了巨大的擴(kuò)散器的氣壩式全筋膜，其樣式與側(cè)裙延伸件的樣式相匹配。移到汽車的另一端，我們注意到現(xiàn)代的下裝飾板位于顏色編碼的保險(xiǎn)杠下方，其中有四個(gè)寬敞的排氣管在名單上。

現(xiàn)在，中型引擎野馬的想法可以追溯到1960年代，當(dāng)時(shí)福特工程師從一開始就嘗試中型布局(“ Stang”于1964年問世)。當(dāng)然，藍(lán)色橢圓形的變換涉及到改變車身樣式，而我們在這里擁有的shenanigan則保持了汽車的出廠比例。

至于為數(shù)字化建造提供動畫效果的法拉利引擎，其靈感來自我們上個(gè)月討論的真實(shí)項(xiàng)目“腐敗的野馬”(Corruptt Mustang)。

腐敗的F430借用的4.3升V8緊湊到足以適合汽車，而無需重新安置懸掛塔。哦，那對渦輪增壓器在那里，以確保這匹小馬能與大男孩們一起奔跑。

實(shí)際上，負(fù)責(zé)以下工作的數(shù)字藝術(shù)家Karan Adivi在展示渲染的Insta帖子描述中提到了該版本。是的，狂熱者為他的創(chuàng)作提出了兩個(gè)規(guī)格：一個(gè)忠于靈感來源，而另一個(gè)則穿著明顯的紅色。