多年來，賓尼法利納(Pininfarina)和法拉利(Ferrari)的名字密不可分，但兩家擁有創(chuàng)始人名字的公司卻有著漫長的分歧。

2017年，媒體以頭條新聞報(bào)道了法拉利不再出售任何Pininfarina設(shè)計(jì)的車型的故事。數(shù)十年來的合作已經(jīng)結(jié)束，留下了一系列標(biāo)志性的設(shè)計(jì)和技術(shù)，這使兩家公司都有充分的理由感到自豪。

馬拉內(nèi)羅工廠繼續(xù)在法拉利中心(Centro Stile Ferrari)內(nèi)部開發(fā)其新車型，而這家位于坎比亞諾的設(shè)計(jì)公司則繼續(xù)與其他制造商合作，同時(shí)也開始了其有史以來第一款自行標(biāo)記的汽車的開發(fā)。好吧，更確切地說，超級跑車。賓尼法利納·巴蒂斯塔

(Pininfarina Battista)(以公司創(chuàng)始人的名字命名)使用了1,900 hp的電動(dòng)動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成應(yīng)該為這款外觀時(shí)尚的超級跑車提供一些真正超出世界水平的性能水平。想想在不到兩秒鐘的時(shí)間內(nèi)達(dá)到每小時(shí)62英里(100 km / h)的速度，而最高速度可能會(huì)受到限制，只是為了防止120 kWh電池組在短短兩分鐘之內(nèi)就枯竭。

聽起來像是戴著法拉利徽章的完美電動(dòng)汽車，對嗎?這位傳奇的汽車制造商以其純電動(dòng)汽車技術(shù)尚未達(dá)到使法拉利(Ferrari)車型可行的程??度而聞名，但我們混合動(dòng)力法拉利(Ferraris)已有一段時(shí)間了，他們的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

但是盧卡·塞拉菲尼(Luca Serafini)這位來自摩德納(Modena)的設(shè)計(jì)師一直忠于法拉利(Ferrari)的現(xiàn)狀，他想到這種交叉模型將重新點(diǎn)燃賓尼法利納(Pininfarina)和法拉利(Ferrari)之間的古老合作。這就是為什么他描述的“來自平行世界的獨(dú)角獸”獲得雙胞胎雙重排氣，以及標(biāo)志性的紅色油漆和黃色躍馬徽章，從而轉(zhuǎn)變?yōu)轳R拉內(nèi)羅最好的啤酒之一。毫無疑問，考慮到賓尼法利納與法拉利共事的漫長歲月，新外觀非常適合巴蒂斯塔。