2020年雪佛蘭Camaro已從小馬/肌肉車升級為真正的跑車。它使用與凱迪拉克共享的高級架構(gòu)，不僅可以提供敏捷性，而且還可以提供感覺。它的所有引擎都很強(qiáng)大，而V-8則是齒輪減速機(jī)的夢想。外部可見性和內(nèi)部空間是缺點(diǎn)，但是它們被復(fù)古的酷炫外觀所抵消。我們將Camaro的總評價(jià)評為5.7(滿分10)，這歸功于其許多性能優(yōu)點(diǎn)，但受到內(nèi)部空間，安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性的阻礙。

對于2020年，雪佛蘭增加了一個(gè)稱為LT1的新V-8值模型。它配備了SS的455馬力6.2升V-8發(fā)動機(jī)和一些SS視覺提示，但根據(jù)Turbo-4和V-6型號提供了更多的設(shè)備清單。LT1的裝飾級別從Turbo-4和V-6的LS，1LT，2LT和3LT到基本V-8的1SS和2SS到具有650馬力的V-8的雷鳴ZL1不等。LS和LT車型標(biāo)配275馬力的2.0升Turbo-4，盡管LT購買者可以獲得335馬力的3.6升V-6。Turbo-4的標(biāo)準(zhǔn)配置是6速手動變速箱和8速自動變速箱。其他型號則提供10速自動變速箱，這是V-6的今年新增功能。買家可以選擇轎跑車和敞篷車的車身樣式。

2020年的模型年還看到了設(shè)計(jì)更改，這些更改可以修復(fù)鼻子已經(jīng)破滅的情況。前面板上的新車身顏色條打破了曾經(jīng)引起爭議的全黑格柵。但是，輪廓保持不變，并具有低下擺外觀，長引擎蓋，短甲板，高身側(cè)邊，喇叭形后擋泥板和看起來像喬治·巴里斯(George Barris)的定制商店切碎的屋頂。