經(jīng)過重新設(shè)計的2022年斯巴魯BRZ運動型雙門轎跑車再次亮相，但仍沒有渦輪增壓器。相反，斯巴魯將為其配備更大，動力更強的2.4升Flat-4，這家汽車制造商周三宣布。

2.4升發(fā)動機的輸出功率為228馬力，扭矩為184磅-英尺，與2020年斯巴魯BRZ的2.0升Flat-4相比，輸出功率提高了23 hp和28 lb-ft 。6速自動或6速手動仍將為后輪提供動力，而新的Sport模式在降檔時具有自動轉(zhuǎn)速匹配功能，可確保在進出轉(zhuǎn)彎時將發(fā)動機保持在理想檔位。大型Boxer發(fā)動機可實現(xiàn)更低的重心，并且近乎完美的重量分布有望改善穩(wěn)定性和平衡性。斯巴魯表示，底盤的扭轉(zhuǎn)剛度提高了50%，從而實現(xiàn)了更加平衡的轉(zhuǎn)彎和更出色的前端響應(yīng)性。

懸架在很大程度上保持不變，前排麥克弗森高架，后懸雙叉骨。更大的發(fā)動機和加固的底盤，以及稍大的車身，僅使轎跑車的重量增加了41磅，而自動變速器的總重達到了2881磅。

與豐田的合資企業(yè)生產(chǎn)了豐田86，BRZ的設(shè)計元素可以從豐田Supra上抬起，例如后擾流板和機艙的形狀。2022 BRZ看起來像是其前身的更新，它長了1英寸，但低了將近0.5英寸。下部進氣格柵位于大型垂直進氣口的側(cè)面，水平板條則延伸了低雙門轎跑車的側(cè)面。從下側(cè)進氣口一直流到后輪和更寬的后履帶的大型門檻凸顯了那張展開的下部車身。引擎蓋浸入較低的格柵中，然后在車頂中間略微凹陷，以回味到老式賽車。

內(nèi)飾獲得了急需的現(xiàn)代更新，包括7.0英寸的數(shù)字儀表板和8.0英寸的觸摸屏。

2022斯巴魯BRZ與即將面世的豐田86一起，在與日漸縮小但強勁的價格實惠的跑車競爭，其中包括2022大眾高爾夫GTI，2022本田思域Si，2021大眾捷達GLI，2021馬自達MX-5 Miata和2021現(xiàn)代的Velosterñ。

預(yù)計將于2021年秋季到貨，2022年斯巴魯BRZ應(yīng)該將其起價保持在30,000美元以下，以保持與該組競爭對手的競爭力。