日產(chǎn)聆風(fēng)是一款五門掀背車。它是第一款在美國(guó)銷售的大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車，現(xiàn)在提供標(biāo)準(zhǔn)Leaf和遠(yuǎn)程Leaf Plus版本。

Leaf在2018年進(jìn)行了重大的重新設(shè)計(jì)，包括內(nèi)外都采用了新的和更傳統(tǒng)的樣式，更強(qiáng)大的電機(jī)以及更高容量的40千瓦時(shí)電池組，這使EPA在2018年官方認(rèn)可的續(xù)航里程達(dá)到151英里。 2019年為150英里。2019年的Nissan Leaf Plus將獲得更大的62千瓦時(shí)電池組，續(xù)航里程可達(dá)226英里。除了額外的主動(dòng)安全功能外，2020 Leaf基本上沒有變化。

Leaf的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括現(xiàn)代Kona Electric，起亞Niro EV和Chevrolet Bolt EV，盡管它們都不像Leaf那樣普及。

當(dāng)前的2019 Leaf現(xiàn)在看起來像日產(chǎn)和普通汽車，失去了定義第一代的圓形，蟲眼形狀。盡管它具有相同的基礎(chǔ)，但駕駛員和乘客可能永遠(yuǎn)不會(huì)知道。憑借新的內(nèi)飾，新的鈑金以及一套標(biāo)準(zhǔn)或可選的主動(dòng)安全功能，第二代Leaf可以像您想象的那樣全面地進(jìn)行更新。

與2018年之前的Leaf(有人可能稱之為第一代模型)相比，2018 Leaf的電池容量從30千瓦時(shí)增加到40千瓦時(shí)，范圍從107英里增加到150英里。電機(jī)輸出的額定功率為110千瓦(147馬力)和236磅-英尺的扭矩，而2017年款Leaf的額定功率為80千瓦(107 hp)和187磅-英尺。

Leaf的車載充電器仍為6.6千瓦，可提供CHAdeMO DC快速充電。日產(chǎn)汽車公司表示，使用240伏2級(jí)充電站充滿電需要8個(gè)小時(shí)，而傳統(tǒng)的120伏家用電流需要16個(gè)小時(shí)。快速充電到80%大約需要40分鐘-盡管Leaf Plus可以打開100千瓦(仍為CHAdeMO)的快速充電，可以在45分鐘內(nèi)使該版本的大電池達(dá)到80%。

最新的Leaf車型起價(jià)略高于32,000美元(包括運(yùn)費(fèi))，而配備完善的Leaf Plus SL的起價(jià)超過44,000美元。根據(jù)您居住(和購(gòu)買)的地方，可能會(huì)采用多種激勵(lì)措施，包括全額7,500美元的聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收抵免和州購(gòu)買回扣，例如在加利福尼亞州獲得2,500美元，其中的好處還包括僅一名乘客即可出入的優(yōu)惠。共乘車道。