新的2.5升渦輪增壓直列4發(fā)動機(jī)頭條新聞更新到了2019年馬自達(dá)CX-5。該品牌的緊湊型跨界車還得益于全新的頂級Signature飾面，內(nèi)飾采用更柔軟的皮革內(nèi)飾和實木裝飾。

在更新的跨界SUV上個月在日本首次亮相后，馬自達(dá)在2018年西雅圖車展上宣布了2019年CX-5的細(xì)節(jié)。買家仍會在引擎蓋下找到熟悉的2.5升自然吸氣式直列4發(fā)動機(jī)，但新的2.5升渦輪增壓器將提供更高的內(nèi)飾。它與馬自達(dá)CX-9曾經(jīng)獨有的渦輪增壓發(fā)動機(jī)相同，最近又在馬自達(dá)6中型轎車上找到了使用方法。

在CX-5中，發(fā)動機(jī)(正式稱為Skyactiv-G 2.5T)可產(chǎn)生250馬力和310磅英尺的扭矩。這些數(shù)字是對標(biāo)準(zhǔn)2.5升發(fā)動機(jī)的健康改進(jìn)，該發(fā)動機(jī)可輸出 187 hp功率和186 lb-ft扭矩。值得注意的是，使用93辛烷值燃料可釋放250 hp的全部功率;87辛烷值將功率降低到227馬力。

馬自達(dá)將任一發(fā)動機(jī)與6速自動變速器配對。動力頭安裝在前輪上，但全輪驅(qū)動在2019年是可選的。

這個日本品牌還聲稱在所有CX-5型號上均采用其標(biāo)準(zhǔn)的G矢量控制增強(qiáng)版(GVC Plus)，可增強(qiáng)彎曲和直行道路的穩(wěn)定性。原始系統(tǒng)通過稍微改變發(fā)動機(jī)輸出，使轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加精確，從而在駕駛員轉(zhuǎn)動車輪時將重量轉(zhuǎn)移到前輪上。GVC Plus的最新改進(jìn)還為外前輪增加了剎車感，從而進(jìn)一步改善了轉(zhuǎn)向響應(yīng)。該系統(tǒng)不是機(jī)械的，而是由軟件控制的。

此外，馬自達(dá)工程師調(diào)整了懸架的輪廓，以使行駛更平穩(wěn)，并在交叉路口遇到顛簸時減少摩擦。