購物者涌向緊湊型跨界SUV，例如2020 Ford Escape和2019 Honda CR-V。它們的大小適合日常通勤和長途旅行。它們的價格也正確，有效且靈活。他們配備了出色的安全性和技術(shù)。

我們從風(fēng)格開始。逃跑者被殺，而CR-V被殺。福特的筆勢起伏不定，其曲線上隱藏著特斯拉和馬自達的有趣點頭，盡管它拒絕了車內(nèi)的色調(diào)，新的Escape消減了黑色的破折號，并用大量的硬塑料修剪了普通的形狀。老實說，CR-V并沒有太大的區(qū)別，而且奇怪的分層前端還沒有被更平滑的側(cè)視圖和精巧的后端所抵消。

本田出售LX，EX，EX-L和Touring版本的2019 CR-V，配備前輪或全輪驅(qū)動。CR-V LX的基本引擎對我們來說是通行證。184馬力的inline-4可以輕松替代本田的190馬力turbo-4，而無需考慮所有裝飾中的無級變速器(CVT)。對于CR-V可預(yù)測的調(diào)整后的懸架和轉(zhuǎn)向，選擇更具挑戰(zhàn)性的選擇仍然不會引起太多的熱情。福特的181馬力Turbo-3發(fā)動機也為我們提供了跳過按鈕，其250馬力Turbo-4使其價格不那么舒適。我們會選擇雅致的混合動力版來補充2020 Escape徹底改善的行駛和操控設(shè)置。它比以前的Escape及其熱艙口趨勢更優(yōu)雅，更省力，發(fā)出的嘶嘶聲較少，但技巧更高。(對于2020年，CR-V增加了混合動力版它自己的; 請繼續(xù)關(guān)注以獲取更多信息并獲得更多印象。)

本田在室內(nèi)空間和座椅舒適性方面均優(yōu)于Escape。CR-V的五個座位中的每個座位都向成年人致以熱烈的歡迎和支持。我們無法說說Escape的短底椅子，盡管它的后排座椅腿部空間得益于可滑動的長凳。本田同樣在貨艙中獲勝，前排座椅后方的空間為75.8立方英尺，而Escape的最大空間為65.4立方英尺。本田的內(nèi)飾材料也提升了Escape中有時時髦的內(nèi)飾，盡管它們看上去都不過分奢侈。