小鎮(zhèn)上有一輛全新的福特F-150，如果當(dāng)前的趨勢繼續(xù)下去，它將不僅是美國最暢銷的卡車，而且還將是最暢銷的汽車。期。這是自1981年以來福特F系列的頭銜，它沒有任何放緩的跡象，在過去三個日歷年中，每年移動約90萬輛。

周二，福特汽車標(biāo)志著美國最大的組裝工廠堪薩斯城汽車組裝廠計劃停產(chǎn)，以支持在那里生產(chǎn)全新的2021年福特F-150。F-150的第二個工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)：位于密歇根州Dearborn的Dearborn卡車工廠，這意味著上一代F-150已正式完成。

福特在堪薩斯城裝配廠的7250名員工和小時工還建造了Transit商業(yè)貨車。然而，根據(jù)波士頓咨詢集團(tuán)的一項研究，在這兩個方面中，F(xiàn)系列的影響更大，每年為美國GDP貢獻(xiàn)近490億美元。當(dāng)然，這包括F系列“超級責(zé)任”的貢獻(xiàn)，但同樣令人印象深刻。

這是一個更加令人擔(dān)憂的統(tǒng)計數(shù)據(jù)：在2019年在美國組裝的超過200萬輛全尺寸皮卡中，福特的責(zé)任約為一半-是其最接近競爭對手的兩倍。