在保時捷Taycan，令人印象深刻，因?yàn)樗?，并不代表德國跑車制造商目前能夠完成什么的全部范圍。至少，這是根據(jù)Top Gear的克里斯·哈里斯(Chris Harris)的說法，克里斯·哈里斯(Chris Harris)駕駛Taycan進(jìn)入了最近的細(xì)分市場，并與保時捷的一位工程師進(jìn)行了交談。哈里斯說，這位不愿透露姓名的工程師透露，保時捷的電動動力總成技術(shù)比通往Taycan的技術(shù)更先進(jìn)。

實(shí)際上，這在一定程度上是有意義的。保時捷Taycan是德國品牌的第一個批量生產(chǎn)的電池電動汽車，因此保時捷可能不應(yīng)該證明它可以在將其最好，最昂貴的技術(shù)加載到產(chǎn)品中之前建立起可行的電動汽車業(yè)務(wù)