我們已經(jīng)看到德國人做到了，我們已經(jīng)看到了Top Gear做到了，現(xiàn)在我們也有一場獨(dú)立的阻力賽。因此，一勞永逸的保時(shí)捷Taycan Turbo S或具有Cheetah Stance發(fā)射模式的Tesla Model S Performance會(huì)更快嗎?

DragTimes的好伙伴甚至在停頓和翻滾中多次參加了兩個(gè)EV的比賽，依次覆蓋了所有基地。

保時(shí)捷研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納(Michael Steiner)表示，從一開始，保時(shí)捷就意味著旗艦Taycan變種不僅要與特斯拉Model S Performance相匹敵，即使德國品牌不認(rèn)為特斯拉是直接競爭對手。

盡管如此，撇開品牌聲望和客戶群，Model S Performance和Taycan Turbo S顯然是非常均勻地匹配的，并且正式爭奪四門高檔EV領(lǐng)域的加速至上地位。

在前兩次中，我們看到了這些模型使之震撼，是Taycan脫穎而出，其中一些在視頻中也很明顯。實(shí)際上，保時(shí)捷似乎能夠以較高的速度駛離，而特斯拉在滾動(dòng)比賽中可能會(huì)略占優(yōu)勢。

離線時(shí)，這取決于駕駛員的反應(yīng)時(shí)間，但是保時(shí)捷在第一場比賽中確實(shí)取得了領(lǐng)先并保持領(lǐng)先，盡管特斯拉駕駛員在起步時(shí)反應(yīng)也很好。