雪鐵龍通過C4仙人掌的繼任者在明年之前將其零排放擴(kuò)大。它已經(jīng)提供了C-Zero，E-Mehari和E-Berlingo Multispace。在接受Autonews采訪時(shí)，公司Linda Jackson的首席執(zhí)行官確認(rèn)了2020年雪鐵龍C4仙人掌。所述模型將基于PSA Group CMP平臺的擴(kuò)展版本。標(biāo)致208和Opel / Vauxhall超小型掀背車以及標(biāo)致2008和DS3 Crossback小型SUV目前使用CMP平臺。它們支持汽油和柴油發(fā)動機(jī)以及電動動力總成。

它們都將是非固定式ICE和雪鐵龍C4仙人掌替代品的電動版本。截至目前，有關(guān)名稱的決定尚未確定，可能會刪除仙人掌后綴。在同一次采訪中，杰克遜表示，只要人們繼續(xù)購買柴油動力汽車，公司就會繼續(xù)攪動它們以滿足需求。盡管如此，到2025年，整個(gè)雪鐵龍系列將獲得電動版本。該過程將從明年開始，屆時(shí)他們生產(chǎn)的每款新車型都將獲得PHEV和EV衍生產(chǎn)品。

有趣的是，雪鐵龍C5 Aircross已經(jīng)提供了插入式混合動力總成和e-AWD。關(guān)于C5轎車和遺產(chǎn)版本的傳聞四處流傳。從2017年開始，它已在歐洲逐步淘汰，但似乎公司并未放棄。琳達(dá)再次證實(shí)，他們將在未來十年內(nèi)為D-Segment汽車再次出手。它將受到2016 CXperience Concept的啟發(fā)，并將與最新的Peugeot 508共享多個(gè)組件。