如果您是任何類型的汽車迷，那么只要寶馬推出全新的M3，您都會為之興奮，到目前為止，它總共只發(fā)生了五次。

3系列的M3迭代于1986年推出E30，隨后是1992年的E36、2000年的E46、2007年的V8驅(qū)動的E90，然后是2014年的F80。接下來是G80型號。 ，我們知道它將帶來一些相當大的變化。

在分解所有內(nèi)容之前，我們只能說在紙面上，G80有望成為歷史上最好的全能M3，這意味著一旦您落后了，您可能會忘記所有可能遇到的問題其樣式。說到…

是的，是的。即使某些G80 M3原型試圖通過使格柵周圍顯得“正常大小”來欺騙我們，但泄漏的圖像以及其他各種間諜圖像仍指向全新的M3 ，其M2具有與其兩個相同的大型腎形格柵設(shè)計， M4是我們的門兄弟姐妹，事實上我們知道它會搖動巨大的鼻孔。

否則，德國運動轎車將采用前后較大的擋泥板，較大的側(cè)門檻，較小的行李箱蓋擾流板，帶有擴散器和四排氣管的不同后保險杠。

這很簡單。間諜圖像已經(jīng)顯示出運動型座椅和M型徽章，此外，我們知道期望的內(nèi)飾水平不同(可能是碳纖維內(nèi)襯)，以及熟悉的12.3英寸數(shù)字儀表盤和10.25英寸信息娛樂顯示器。

但是，我們現(xiàn)在可以確認的是，2021 M3確實將配備6速手動變速箱，這會讓那些仍然欣賞能夠自行更換齒輪的人感到振奮。

新的M3將在寶馬的CLAR平臺上行駛，這意味著它應(yīng)該比F80一代車型更輕巧，更靈活。

寶馬M部門負責(zé)人卡斯滕·皮爾斯(Carsten Piers)在接受《汽車快報》采訪時說：“我們知道，世界各地的M車迷眾多，我們將竭盡所能激發(fā)他們的熱情，并竭盡所能使他們失望。

新的M3還將擁有最新的3系列基于行程的減震器技術(shù)，以提供更寬的履帶和新的定制自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。

至于性能，它來自新的S58引擎，與X3 M和X4 M相同。它是雙渦輪增壓的3.0升直列六缸發(fā)動機，在基礎(chǔ)M3上將降低473 HP(480 PS)，在M3 Competition中將降低503 HP(510 PS)。一切都將通過后輪偏置全輪驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)送到公路上，盡管有消息稱RWD變體將是上述手動變速箱唯一的變體。

的梅賽德斯 -AMG C 63和C 63號第當然，以及阿爾法羅密歐朱Quadrifoglio的。如果您不介意Estate尺寸，也可以算一下Audi RS4。哦，我們榮幸地提及凱迪拉克即將推出的CT4-V和CT5-V Blackwing變體。