在全球范圍內(nèi)未能找到愿意保持通斯利公園工廠營業(yè)的汽車制造商之后，三菱汽車已開始出售其阿德萊德的制造資產(chǎn)。

該工廠包括該國最新的主要新聞稿，將在12次拍賣中出售。超過5000件物品將被拍賣。

產(chǎn)品開發(fā)中心，測試臺(tái)和其他設(shè)備已經(jīng)拍賣。

接下來的兩場在線拍賣會(huì)涉及沖壓和裝配線資產(chǎn)，將于2月2日至2月11日舉行，為期7天。

三菱在3月停止生產(chǎn)380型后，該工廠將被解散。該公司已累積了貿(mào)易虧損。約14億美元的收入是由于其當(dāng)?shù)刂圃斓哪Ｐ蛶啄陙礓N售不佳所致。

三菱汽車澳大利亞公司在制造業(yè)務(wù)停止之后以及全球金融危機(jī)爆發(fā)之前的實(shí)現(xiàn)了盈利，這要?dú)w功于其進(jìn)口產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求，包括快速銷售的Lancer車型。

三菱投資6億美元將380推向市場，其中約4億美元投入了工廠，其中包括大型壓力機(jī)裝置Zero Line，該設(shè)備擁有兩臺(tái)2400噸法格壓力機(jī)和兩臺(tái)800噸法格壓力機(jī)，所有這些均與機(jī)器人相關(guān)聯(lián)材料處理并配備了自動(dòng)換模系統(tǒng)。

盡管這條新聞線重達(dá)600噸，高為三層，但拍賣師Graysonline的本·羅登(Ben Roden)相信對(duì)零線的需求殷切。

他說：

“ 盡管很難移動(dòng)那條線，但銷售前景仍然很高。它是由一家著名的制造商制造的，它是一種年輕的資產(chǎn)。”

三菱380投入生產(chǎn)的三年左右的時(shí)間里，最終只生產(chǎn)了30,000輛汽車，最初的目標(biāo)是年產(chǎn)量

。Roden先生說，Zero Line也很有吸引力，因?yàn)榕c

Roden先生說，三菱在訂購這條生產(chǎn)線后需要兩年的交貨期，包括壓機(jī)生產(chǎn)線在內(nèi)的拍賣活動(dòng)在海外得到了大力推廣，預(yù)計(jì)將引起很多興趣。

但是，由于買家必須考慮拆除資產(chǎn)，運(yùn)輸和重新安裝資產(chǎn)的成本，因此降低了某些設(shè)備的出價(jià)。他說，高度專業(yè)化或定制的資產(chǎn)也可能會(huì)遭受新價(jià)值的大幅折讓。

盡管發(fā)言人羅布·查德威克(Rob Chadwick)說，這些年來工廠已經(jīng)獲得了“大量”的投資，但三菱公司不會(huì)對(duì)出售的收益作出猜測。

但是，他指出，除了與380相關(guān)的投資外，現(xiàn)場的一些小型壓力機(jī)還可以追溯到克萊斯勒工廠的日子。羅伯特·孟席斯(Robert Menzies)爵士于1964年為克萊斯勒(Chrysler)開設(shè)了通斯利公園(Tonsley Park)，這家美國公司于1980年將其出售給了三菱。

查德威克先生說，三菱公司擁有土地上的土地和建筑物，這些建筑物也將被出售，盡管尚未確定確切的出售形式。