今天來分享一篇個人對評測：別克GL8艾維亞全系動力怎么樣相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測試還是可以對評測：別克GL8艾維亞全系動力怎么樣的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

GL8艾維亞全系搭載了通用第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓，最大功率174kW(5000rpm)，峰值扭矩350Nm(1500-4000rpm)。該發(fā)動機的特點主要在于應(yīng)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，進而實現(xiàn)了在四缸高性能模式/四缸經(jīng)濟模式/兩缸超經(jīng)濟模式之間自動平穩(wěn)切換，官方百公里綜合工況油耗低至7.9L，可謂是在動力性與經(jīng)濟性之間相當平衡。

主打豪華移動商務(wù)艙的GL8艾維亞，搭配上這套動力算是非常可觀的，畢竟2頓重的體量沒有點力量，如何表現(xiàn)出游刃有余、閑庭信步。這臺大型MPV車型的動力表現(xiàn)，整體調(diào)校偏向舒適線性，不過350Nm的峰值扭矩賦予其充沛的動力儲備，起步柔順、舒適線性，后段提速響應(yīng)快、加速迅猛，基本上不虛路面上任意一臺主流MPV車型。

油門與剎車踏板的設(shè)計行程中等偏長，只為提供更為可控的踩踏感受。油門踏板初段溫柔線性，提高了乘坐的舒適性;而中后段提速非常積極，大腳油門下去，1500轉(zhuǎn)以后變得頗為激進，寬廣的峰值扭矩平臺分分鐘告訴你什么叫推背感。且油門踏板的底部帶有Kick-down鍵，將油門踏板踩到底并觸發(fā)Kick-down鍵后，變速箱會迅速執(zhí)行降擋的操作，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速拉升，超車必備。依然為了照顧到舒適性，剎車踏板行程被設(shè)計的偏長偏軟，需要急剎車的時候，務(wù)必深踩。

該車搭載了9速HYDRA-MATIC變速箱，這套9AT變速箱擁有2個超速擋和7.6的速比跨度，齒比排布更為綿密，滿足不同工況對于扭矩和功率的輸出需求，換擋并不拖沓、響應(yīng)積極的同時更注重平順性與舒適性。

這套9AT變速箱在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)可圈可點，行駛至80km/h以上便可升至9擋，顯著降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，優(yōu)化節(jié)油效果與靜音體驗。此外輔以ETRS智能電子換擋系統(tǒng)，換擋更加精確平順，且配備了離車自動進P擋、熄火自動回P擋、高速換擋否決功能和坡道輔助功能，智能預(yù)防錯誤操作，提升行車用車安全。

新車標配傳動式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備隨速可調(diào)助力和主動回正功能，轉(zhuǎn)向輕便兼顧精準穩(wěn)定，路感表現(xiàn)較為清晰;此外，新車全系還標配了帶換擋撥片的多功能真皮方向盤，提供更多駕駛樂趣。

認為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯，唯一問題就是評測：別克GL8艾維亞全系動力怎么樣品牌認知度上消費者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。