豐田通過(guò)投入超過(guò)3億美元建造新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，消除了其Altona業(yè)務(wù)未來(lái)的不確定性。

新工廠將成為全球規(guī)模的工廠，每年生產(chǎn)11萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一半以上將出口，這為豐田在澳大利亞的出口增加了新的動(dòng)力。

該工廠將取代龐大的Altona工廠中最古老的工廠，并彰顯豐田汽車(chē)對(duì)Altona業(yè)務(wù)的信心。

消息人士稱(chēng)，新投資幾乎兩次都出軌了，首先是由于全球金融危機(jī)，然后是豐田全球召回事件的高峰。

新工廠將生產(chǎn)用于普通凱美瑞的新一代2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及經(jīng)過(guò)微調(diào)的帶有阿特金森循環(huán)定時(shí)的版本，用于混合動(dòng)力凱美瑞。

它將能夠滿足歐5/6排放標(biāo)準(zhǔn)。

該工廠每年將生產(chǎn)約110,000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且-在一項(xiàng)重大發(fā)展中-將為泰國(guó)制造的Camrys提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)信，向泰國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)出口將有助于更好地平衡豐田汽車(chē)在兩個(gè)市場(chǎng)之間的進(jìn)出口分類(lèi)帳。

8中心圖片左：豐田凱美瑞混合動(dòng)力車(chē)。下圖：去年，總理凱文·路德(Kevin Rudd)和工業(yè)部長(zhǎng)金·卡爾(Kim Carr)(左二)在去年Altona的凱美瑞混合動(dòng)力下線儀式上。

該公司的目標(biāo)是在其主要市場(chǎng)生產(chǎn)車(chē)輛和零部件，但是近年來(lái)，泰國(guó)和澳大利亞之間的貿(mào)易差額已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了原來(lái)的水平，因?yàn)槌汕先f(wàn)的HiLux utes和其他車(chē)輛已從泰國(guó)涌入澳大利亞。

發(fā)動(dòng)機(jī)出口-能夠承擔(dān)相關(guān)運(yùn)輸成本的高價(jià)值零件-將有助于稍微糾正這種不平衡。

新工廠將成為全球制造該發(fā)動(dòng)機(jī)的六家工廠之一，并將使Toyota Australia成為T(mén)oyota全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，從而進(jìn)一步確保Altona業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展，該業(yè)務(wù)最近受到了很大的沖擊。

首先，大宗和中型汽車(chē)(Aurion和Camry)的銷(xiāo)售受到全球油價(jià)飆升的傷害，然后全球金融危機(jī)和日美制造商的嚴(yán)重傾銷(xiāo)使豐田澳大利亞在中東市場(chǎng)的份額急劇下降。

礦產(chǎn)繁榮帶來(lái)的澳元走強(qiáng)，也對(duì)出口造成了不利影響，因?yàn)檫@使它們變得更加昂貴。