瑞典高檔汽車品牌沃爾沃及其大股東吉利控股公司將在哥德堡建立的新研發(fā)中心開發(fā)緊湊型汽車的新型模塊化平臺(tái)。

新架構(gòu)將在兩家公司之間共享，從而充分利用沃爾沃在吉利帝國中的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位。

為此，沃爾沃汽車公司產(chǎn)品戰(zhàn)略副總裁Mats Fagerhag將負(fù)責(zé)運(yùn)營新的研發(fā)中心，該中心將雇用來自瑞典和的約200名全職工程師，并將于今年年底全面投入運(yùn)營。

沃爾沃表示，模塊化架構(gòu)和組件集將提供“世界一流的產(chǎn)品技術(shù)和特性”，同時(shí)降低開發(fā)，測試和采購成本，并實(shí)現(xiàn)“顯著”的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

Fagerhag先生以及吉利控股(Geely Holding)首席顧問和沃爾沃汽車(Volvo Cars)董事會(huì)成員卡爾·彼得·福斯特(Carl-Peter Forster)等高管將確保新平臺(tái)和相關(guān)組件能夠“滿足各個(gè)品牌針對不同成本和屬性水平的特定要求”。

沃爾沃汽車研發(fā)高級副總裁彼得·梅滕斯(Peter Mertens)說，在吉利的領(lǐng)導(dǎo)下，沃爾沃保留了對其下一代C級轎車發(fā)展的完全控制權(quán)，換句話說，就是剛剛推出的V40的繼任者(和衍生產(chǎn)品)保留了與福特和馬自達(dá)共同發(fā)展的元素。

他說：“當(dāng)與外部OEM合作時(shí)，我們將不必以不可避免的方式做出讓步，”他可能指的是沃爾沃在福特的統(tǒng)治下所處的時(shí)間。

他說：“模塊化設(shè)計(jì)允許從一個(gè)單一的架構(gòu)開發(fā)多個(gè)不同的車輛平臺(tái)，從而確保為兩個(gè)品牌量身定制解決方案。”

“這將是西方世??界頂級汽車制造商與蓬勃發(fā)展的汽車公司之間合作的展示。”

沃爾沃汽車公司生產(chǎn)線總監(jiān)哈坎·亞伯拉罕森(Hakan Abrahamsson)回應(yīng)沃爾夫斯·梅滕斯(Mertens)的觀點(diǎn)，在澳大利亞V40發(fā)布會(huì)上對GoAuto表示，吉利一直給予支持，他感到“更大的自由和車主的極大信任”。

“我的看法是，吉利希望在沃爾沃和吉利之間創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，但不希望影響我們。

“通過吉利控股，他們使吉利汽車與沃爾沃分離開來，所以我們不能相互依靠……我認(rèn)為更多的是，他們看到了我們想要了解的能力和能力，因此，我認(rèn)為這更多的是我們給他們。”

他解釋說，雖然福特汽車對沃爾沃產(chǎn)生了重大影響，但這家美國公司帶來了一些“偉大的過程”。

他說：“這是一個(gè)艱難的環(huán)境，他們對一切都至關(guān)重要，必須證明一切，尤其是在財(cái)務(wù)方面。”

“我們不得不適應(yīng)美國的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格……幾年后，我們習(xí)慣了它，與福特公司合作得很好。

“這款車(V40)是在福特的領(lǐng)導(dǎo)下開發(fā)的，我認(rèn)為它將證明它運(yùn)轉(zhuǎn)良好。”

沃爾沃現(xiàn)有的內(nèi)部研發(fā)部門將繼續(xù)快速開發(fā)適用于大型車輛的新型沃爾沃可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)，基于這些基礎(chǔ)的首款汽車將替代XC90七座SUV，該車將于明年推出。

正如去年年底報(bào)道的那樣，從現(xiàn)在到，沃爾沃將向下一代汽車平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和制造設(shè)施投資110億美元(A10.6b)。