其他快速插件將加入新的途銳R和高爾夫GTE的路線，最終全面電氣化。 大眾汽車是最熱衷于推動全系列電氣化的主流制造商之一。對于汽車制造商來說，還有什么比高性能汽車更好的方式來展示電動汽車和PHEV技術(shù)呢? 據(jù)Autocar稱，大眾計(jì)劃在其產(chǎn)品線中增加更多的熱插電式混合動力車。目前只提供了途銳R SUV,對電動汽車的2.9升渦輪增壓V6總共456馬力,或新的高爾夫GTE的1.4升引擎是得益于一個電動馬達(dá),使242馬力(匹配汽油GTI和超越它的扭矩)。

消息人士引述大眾汽車電氣化動力系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理菲利普的話稱 “這是使電動汽車具有吸引力的一種方式:如果司機(jī)想要使用，它們可以將純電動駕駛能力與高性能結(jié)合起來?！庇捎诓捎昧瞬咫娛交旌蟿恿ο到y(tǒng)，在扭矩或功率方面性能不會有任何妥協(xié)，因此我們希望利用這兩個部件使汽車盡可能具有吸引力。 他說，我們正處于減少碳排放的長期道路上，所以電池電動車和插電式混合動力車的份額當(dāng)然會增加，這意味著我們提供的純冰車將會減少。 據(jù)報(bào)道，Next VW計(jì)劃推出一款Tiguan GTE和一款A(yù)rteon GTE，這兩款車將在2020年底前在歐洲上市。前者在2015年被展示為一個接近生產(chǎn)的概念，后來開始在中國銷售一個長軸距的模型，但到目前為止還沒有在舊大陸上銷售。阿特奧GTE將獲得相同的242馬力電力傳動系統(tǒng)。 其他將在不久的將來加入大眾系列的快速插件包括升級版的帕薩特GTE，以及T-Roc GTE，所有這些都將采用相同的動力系統(tǒng)和電池組(并提供類似的性能)。所有這些車型都只是大眾實(shí)現(xiàn)在不久的將來推出全電動車型目標(biāo)的墊腳石，不過在進(jìn)一步推進(jìn)之前，它首先需要解決至關(guān)重要的id3問題。