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34年來，本田的思域Si一直代表著您所關(guān)心的事情。使用化油器或少用兩個(gè)噴油器進(jìn)行不幸的修整時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多點(diǎn)燃油噴射之類的事情。諸如可變氣門正時(shí)甚至雙凸輪B16A之類的事情都發(fā)生在Si的下襯經(jīng)常被八氣門單凸輪奇跡刮擦掉時(shí)，而后者的功率卻只有后者的一半。Si一直代表著特殊的東西，但是GReddy似乎總是知道要使其變得更好需要什么。

為了使當(dāng)前的Si更好，首先要從總部位于加利福尼亞州爾灣的高性能零件制造商更新首要Civic的強(qiáng)制感應(yīng)方法。直到最近，關(guān)于思域和渦輪增壓器的討論一直與售后市場(chǎng)有關(guān)，例如GReddy之類的東西，以及專門為發(fā)動(dòng)機(jī)制造的渦輪增壓鉆頭的布置，從來沒有想過要超越大氣壓。但是，嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)意味著像本田這樣的公司不能再繼續(xù)生產(chǎn)其Si聞名的中等排量，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著必須做出妥協(xié)-其中必須采用對(duì)地球友好的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)小框架渦輪增壓器可以很好地彌補(bǔ)不足的半升排量