與概念車(chē)相比，未來(lái)的拉力賽車(chē)將不會(huì)基于直到2018年的Cayman GT4 Clubsport，而是基于1月初發(fā)布的新款718 Cayman GT4 Clubsport。這款新的客戶(hù)運(yùn)動(dòng)型賽車(chē)是為GT4系列以及俱樂(lè)部運(yùn)動(dòng)和田徑賽事設(shè)計(jì)的，由3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可產(chǎn)生419bhp的功率。

在開(kāi)發(fā)車(chē)輛時(shí)，重點(diǎn)放在性能，可駕駛性和可持續(xù)性上。在保時(shí)捷718 Cayman GT4 Clubsport的建造過(guò)程中，車(chē)身的多個(gè)部分首次由天然纖維復(fù)合材料制成。

保時(shí)捷Cayman GT4 Rallye概念車(chē)在2018年德國(guó)拉力賽上的亮相獲得了積極的反饋。拉力賽車(chē)迷陣營(yíng)，車(chē)隊(duì)，車(chē)手和系列賽組織者的回應(yīng)是推進(jìn)新開(kāi)發(fā)計(jì)劃的決定性因素。新型R-GT調(diào)節(jié)車(chē)相對(duì)較低的運(yùn)營(yíng)成本是其主要優(yōu)勢(shì)，這要?dú)w功于它與量產(chǎn)車(chē)的緊密聯(lián)系。