由于包括福克斯（Focus）和金牛座（Taurus）在內的車型的持續(xù)淘汰抵消了F系列卡車、Transit vans和Lincoln豪華SUV的強勁表現，福特在2019年結束了全年美國銷量下滑3%。但通過對其年終銷售數據的梳理，發(fā)現了兩個奇特的趨勢：兩款瀕危小型車的銷售令人驚訝地持續(xù)不斷，以及Escape酷越（Escape酷越）的銷量下降。

讓我們先來看看福特的瀕危汽車，記得2018年福特宣布計劃結束其所有汽車和轎車的生產，以便美國專注于熱銷卡車和SUV（對不起）。結果基本如你所料，《焦點》（Focus）和曾經風光無限的《金牛座》（Taurus）的跌幅很大，分別在3月份結束生產。

不過，品脫大小的Fiesta出現在這里，盡管第四季度可能會因為庫存減少而大幅下滑，但該公司今年年底仍然大幅上漲了16.3%，達到60,148家。這使本田Fit超小型掀背車的銷量相形見絀，該車去年的銷量為35,414輛。以大幅度的折扣將它們清理出去可能與此有關，但也許消費者在仍然可以的情況下急于搶回掀背車，因為今年早些時候的生產已經結束。

這款Fusion轎車在第四季度的銷量也出現了大幅下滑，但福特去年仍然成功銷售了166，045輛，同比僅下降了4.4%。這與競爭對手相比是有利的：雪佛蘭Malibu在2019年賣出了131,917輛，起亞歐派96,623輛，現代索納塔（87,466輛）。

與此同時，福特一直指望著令人尊敬的逃逸交叉，以幫助彌補其不斷減少的汽車陣容，如焦點。然而，福特在今年最后三個月的銷售額下滑了23.5%。該公司年底的銷售額為241388，這當然是一個穩(wěn)健的數字，但也比2018年下降了11.3%?？赡苁巧a/發(fā)電開關和隨后的庫存問題造成了這一下降。

一位福特發(fā)言人告訴Autoblog，這是由于一代又一代的轉換，以及隨后2020年產量的增加。新車型僅占Escape銷售額的37%。他還表示，福特仍然致力于推出新的SUV計劃，如即將到來的Bronco和BabyBronco，當然還有Mustang Mach-E電動性能交叉，同時指出不同競爭對手的汽車銷量下降..

值得注意的是，福特在年銷量仍超過40萬輛的情況下做出了放棄汽車的決定，因為它看到了銷量的下降，也許更重要的是，該部門的利潤。所以在Dearborn，不太可能有人在猜測自己。