(科技Xplore)--一臺新的汽車引擎最終將面世。本周的觀車網(wǎng)站對馬自達(dá)周二的聲明表現(xiàn)出了濃厚的興趣。在我們的未來似乎把全部精力放在電動汽車上的時候，馬自達(dá)推出了一種他們稱之為Skyactiv-X的汽車發(fā)動機(jī)。

從馬自達(dá)(Mazda)周二宣布推出的廣島、日本日封周二發(fā)布的聲明稱，它正在引入世界的"第一個使用壓縮點火的商用汽油發(fā)動機(jī)。"

路透社援引馬自達(dá)·R&DHeadKiyoshiFujiwara對記者說，"我們認(rèn)為，我們必須追求理想的內(nèi)燃機(jī)。"說，是的，電氣化是必需的，但是"內(nèi)燃機(jī)應(yīng)首先到來。"

馬自達(dá)公司的發(fā)布闡述了這是使用壓縮點火的商用汽油發(fā)動機(jī)，其中燃料-空氣混合物在被活塞壓縮時自發(fā)地點燃。

Jolnik說，"馬自達(dá)的動力系團(tuán)隊已經(jīng)釀造了一個新的發(fā)動機(jī)，像柴油一樣，使用壓縮來啟動燃燒過程。"的大衛(wèi)特蕾西探索了他們的火花控制的壓縮點火是什么。特蕾西說，“這是一個均質(zhì)的充氣壓燃式發(fā)動機(jī)，但在某些發(fā)動機(jī)工況下，它可以無縫地改變到常規(guī)的火花點火式發(fā)動機(jī)?！?/p>

馬自達(dá)發(fā)布說，該方法克服了阻礙壓縮點火汽油發(fā)動機(jī)商業(yè)化的兩個問題：“最大限度地擴(kuò)大壓縮點火的區(qū)域，并實現(xiàn)壓縮點火和火花點火之間的無縫過渡。”.

(Andrew Krok)：“發(fā)動機(jī)將像傳統(tǒng)的低轉(zhuǎn)速氣體發(fā)動機(jī)，使用火花塞在燃燒室內(nèi)點燃空氣-燃料混合物。不過，在較高轉(zhuǎn)速下，插頭將停用，氣體將在活塞壓縮下點火?！?/p>

TopGear的CraigJameson也評論了該"例如，開發(fā)可以坐閑置的插頭，然后工作是一項龐大的工程挑戰(zhàn)。"