最近，現(xiàn)代在印度推出了一臺(tái)1.2升的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，與現(xiàn)代印度官員的討論表明，將在Nios的陣容中引入1.0升的渦輪汽油。此外，它也可以在今年晚些時(shí)候啟動(dòng)。這一步驟可以針對(duì)印度即將于2020年制定的CAFE排放規(guī)范采取。這是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在場(chǎng)地和制造120PS在SUV。

現(xiàn)代收費(fèi)約1百萬(wàn)盧比，從1.2升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)到1.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在會(huì)場(chǎng)。這意味著裝備了1.0升渦輪汽油的大i10尼奧斯的價(jià)格可以接近740萬(wàn)盧比到8千盧比(前展廳)，因?yàn)樗钣锌赡苁腔谇皟身?xiàng)指標(biāo)中的任何一項(xiàng)。在這個(gè)價(jià)格下，它將與塔塔蒂亞戈JTP、Maruti Suzuki Baleno RS和大眾Polo GT TSI等媲美。

這一宏偉的I10Nios渦輪汽油有望在2019年法蘭克福車展上作為第三代歐洲規(guī)范I10亮相。韓國(guó)汽車制造商早些時(shí)候放棄了歐洲規(guī)范I10（我們的大I10Nios）的推子草圖，盡管它與印度的對(duì)手有相似之處，但預(yù)計(jì)它的外觀將是一個(gè)令人不快的外觀。在歐洲道路上發(fā)現(xiàn)了被定為N行變異的SportierLookI10的間諜鏡頭。

對(duì)大量偽裝的測(cè)試子的第一印象表明，它將具有一系列有趣的比特。它得到了一個(gè)具有不同LED元件的積極的級(jí)聯(lián)格柵和在前保險(xiǎn)杠中的較大的進(jìn)氣口，作為建議的推流器草圖。輪子也預(yù)計(jì)會(huì)更大，并承擔(dān)著一個(gè)孢子層的設(shè)計(jì)。在后面，主要亮點(diǎn)是雙桶排氣設(shè)置的形式，該設(shè)置進(jìn)一步重申了運(yùn)動(dòng)外觀。

雖然即將到來(lái)的掀背車的內(nèi)部細(xì)節(jié)尚未披露，我們期待N線變體繼續(xù)與運(yùn)動(dòng)的主題與運(yùn)動(dòng)座椅，以及其他補(bǔ)充。

盡管尚未公布技術(shù)細(xì)節(jié)，但I(xiàn)10N線可由來(lái)自場(chǎng)館的1.0升T-GDI3缸渦輪汽油單元供電。渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在場(chǎng)地內(nèi)提供120ps的功率和172Nm的扭矩。I10N行可能會(huì)獲得不同的調(diào)諧狀態(tài)，但可能會(huì)與地點(diǎn)相同的6速手動(dòng)或7速DCT傳輸。I10N線也有望得到改進(jìn)的制動(dòng)器和更硬的懸架設(shè)置等性能增強(qiáng)功能。預(yù)期常規(guī)變體將繼續(xù)與其前任相同的引擎陣容。