日產(chǎn)汽車已經(jīng)透露了擴(kuò)大電動汽車范圍的計劃，這意味著到2022年將年產(chǎn)100萬輛電動汽車和混合動力汽車。

日產(chǎn)汽車是LEAF電動汽車的先驅(qū)，目前已售出超過30萬輛，而新的LEAF的銷量如此之高，現(xiàn)已成為歐洲銷量最快的電動汽車。

但是，隨著我們達(dá)到臨界點，全球每個汽車制造商都在交付越來越多的電動汽車，日產(chǎn)無意放棄其在電動汽車市場的主導(dǎo)地位。

因此，作為日產(chǎn)MOVE到2022年計劃的一部分，日產(chǎn)設(shè)定了一些大目標(biāo)，以確保其電動汽車領(lǐng)先地位保持不變。

該計劃是，到2022年，日產(chǎn)將每年(是的，每年)制造一百萬輛電動汽車，因為它將建立8款新電動汽車以繼承LEAF的聲譽(yù)和傳統(tǒng)，并推出其新的e-Power車型 -增程器混合動力車-已在日本提供給更多市場。

日產(chǎn)還將以不同品牌在中國發(fā)起電動汽車攻勢，在日本將電動Kei微型車推向市場，并從2021年開始為Infiniti新車型電動化。

新模式進(jìn)攻的一部分將是“ LEAF SUV ” 的到來，這是一款受IMx概念啟發(fā)的全球跨界車，很可能會成為暢銷車。

但這不僅是電動汽車，尼桑正在大舉涉足-預(yù)計到2022年歐洲40%的銷量將實現(xiàn)電動尼桑汽車-而且到2022年還將把ProPilot推向每年100萬輛汽車(已在新型LEAF和逍客(Qashqai))，目標(biāo)是在新型日產(chǎn)，英菲尼迪和達(dá)特桑車型上實現(xiàn)100%的連通性。

日產(chǎn)首席規(guī)劃官菲利普·克萊恩說：

我們的產(chǎn)品和技術(shù)戰(zhàn)略致力于使日產(chǎn)汽車引領(lǐng)汽車，技術(shù)和業(yè)務(wù)發(fā)展。我們的工作重點是提供日產(chǎn)智能出行，其中涵蓋了電氣化，自動駕駛，連接性和新出行服務(wù)的三個核心要素。

自從LEAF八年前問世以來，日產(chǎn)一直在告訴我們，未來就是電動汽車?？磥憩F(xiàn)在是肯定的。