布加迪(Bugatti)今天很高興擁有威龍(Veyron)，該威龍?jiān)诓粩噙M(jìn)步并獲得二手支持。盡管擁有“現(xiàn)代”布加迪正在失去價(jià)值的恐懼正在消失，盡管它必須緊緊跟隨Chiron的趨勢(shì)。

老布加迪仍然是一筆不錯(cuò)的金融投資，但是現(xiàn)代布加迪又如何呢?就九十年代以外的EB110而言，對(duì)于目前的布加迪來(lái)說(shuō)，情況似乎相當(dāng)不錯(cuò)。莫爾斯海姆(Molsheim)的制造商剛剛宣布，威龍(Veyron)從2011年至今一直經(jīng)歷著良好的評(píng)級(jí)。如果它仍然在目錄中時(shí)有點(diǎn)倒塌(這是合乎邏輯的)，因?yàn)樗Ｖ沽瞬⒔桓读说?50份副本，威龍的殘值繼續(xù)增加。

“ 2011年，二手車在國(guó)際拍賣和賣家中的平均價(jià)格達(dá)到了62萬(wàn)歐元，兩年后的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了73萬(wàn)歐元。布加迪在聲明中說(shuō)：“在市場(chǎng)上找不到價(jià)格低于130萬(wàn)歐元的威龍幾乎是不可能的。根據(jù)該模型，車輛的交易價(jià)格甚至更高。”

要了解Chiron的第一個(gè)趨勢(shì)，有必要等待計(jì)劃生產(chǎn)的500份中的第100份出售。請(qǐng)記住，Chiron需支付250萬(wàn)歐元，是Chiron平均價(jià)格的兩倍多。隨著時(shí)間的推移保持更高的價(jià)值將是一個(gè)挑戰(zhàn)。