歐寶面臨兩難選擇：重新設(shè)計Astra的外觀，但目前在PSA引擎和平臺上不動。因此，這個德國品牌使用了通用汽車公司的一組發(fā)動機(jī)。我們采用了Astra 1.2 130 hp的車輪。

它是2016年的年度汽車，在日內(nèi)瓦車展上獲得了獎杯，但是從那時起，比賽就發(fā)展起來了，煥發(fā)了青春，并轉(zhuǎn)向了最新技術(shù)和引擎。同時，歐寶(Opel)進(jìn)入了PSA集團(tuán)，而科莎(Corsa)獲得了續(xù)約，使其正式成為標(biāo)致208的堂兄。

還有阿斯特拉(Astra)，在這一切中?歐寶最暢銷的產(chǎn)品之一(在歐洲上半年仍是緊湊型產(chǎn)品中排名第六)無法創(chuàng)造奇跡：該平臺仍然是通用汽車公司生產(chǎn)的“ D2XX”，用于其他汽車，別克或雪佛蘭。

因此，不可能在當(dāng)前的Astra的框架下實施Puretech或BlueHDI引擎，而后者必須使用通用汽車的技工進(jìn)行自我更新……更換的時間只會在d在這里兩到三年。

職業(yè)中期的整容很快得到了總結(jié)：它專注于兩種或三種新技術(shù)以及引擎。設(shè)計不會改變，或者幾乎不會改變：只有單個鉻條會改變格柵，而防護(hù)罩的底部會稍作修改。在內(nèi)部，這就是現(xiàn)狀，Astra剛剛登上半數(shù)字儀表，并且唯一的速度表顯示在屏幕上(其他儀表始終是模擬儀表)。但是請注意，Astra繼承了智能手機(jī)的感應(yīng)充電或加熱的擋風(fēng)玻璃。

對于其余部分，我們?nèi)匀灰幚砭o湊型轎車，但要使用的行李箱容積(至少在轎車中)不作為參考：370升。飾面的位置有些危險(尤其是中控臺上涂了塑料)，最終還沒有達(dá)到標(biāo)致今天提供的水平。因此，對于Astra來說，人們期望改變世代，因為它不會影響銷售，并且總是吸引車隊和公司。

尤其是在公路登記冊中，我們等待了這款重新造型的Astra。它提供了一個全新的發(fā)動機(jī)系列，僅由三缸體組成。深呼吸，開始吧：第一個是110、130和145 hp的渦輪增壓1.2(僅手動)，第二個是自動CVT的1.4渦輪增壓145hp。汽油就這么多。在柴油發(fā)動機(jī)中，有必要依靠三個氣缸中的1.5缸，分別減少105和122 ch，只有兩個功率最大的自動變速箱才建議使用GM的九個報告。

甚至在上路之前，發(fā)動機(jī)系列的組成就令人不安：為什么要使用兩臺145 hp的發(fā)動機(jī)?為什么不提供110、130和145馬力的自動變速器?技術(shù)上的限制是原因(所有這些起源于通用汽車的引擎都無法系統(tǒng)地進(jìn)入自動變速箱)。然后就是這些二氧化碳排放量：非常適合于手動汽油版本，所有排放量均為99 g / km，但在自動變速箱中卻變得更高。奇怪的是，在手動變速箱中，122 hp柴油僅排放95 g / km，但在9速自動變速箱中卻達(dá)到120 g / km(!)。顯然，它將在法國受到50歐元的罰款，并且肯定會在2020年獲得更多罰款，屆時WLTP周期將作為新的罰款等級的參考。

在旅途中，我們選擇了1.2 130 hp(在手動變速箱中)。特征性的三缸發(fā)動機(jī)：旋轉(zhuǎn)時會轟鳴，并產(chǎn)生一些典型的振動。提升是正確的，僅此而已，但是最大扭矩(雖然很好，為225 Nm)迅速下降。在任何情況下，該引擎的優(yōu)點都是節(jié)儉的：我們發(fā)現(xiàn)平均7.2升(自車載電腦起)沒有節(jié)油駕駛和電影拍攝帶來的革命。顯然，低于7升或6升對那些沒有城市使用的人來說并不是很困難。

經(jīng)過重新設(shè)計的Astra的范圍圍繞三個飾面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并增加了加熱擋風(fēng)玻璃，新相機(jī)和感應(yīng)式智能手機(jī)充電等技術(shù)。

Astra(22,700歐元起)：7英寸觸摸屏(Android Auto / Apple Carplay)，USB，手動空調(diào)，2 / 3-1 / 3長凳，可調(diào)節(jié)深度的多功能方向盤，16英寸鋼制輪轂，電鏡和除冰，巡航控制。

優(yōu)雅(從Astra購入，價格25,300歐元起)：織物/皮革內(nèi)飾，自動空調(diào)，皮革方向盤，16英寸合金輪轂，LED燈，電動駐車制動器，駕駛輔助裝置(緊急制動，警告線)，自動照明和雨刮器。

終極版(增加至優(yōu)雅，價格為30,500歐元起)：帶有導(dǎo)航功能的8英寸觸摸屏，8英寸彩色儀表，阿爾坎塔拉內(nèi)飾(可電動調(diào)節(jié))，OPC套件(鋁制踏板，黑色天窗，后輪)， 17英寸車輪，電動折疊后視鏡，自適應(yīng)LED燈，LED尾燈，停車輔助，倒車攝像頭。

技術(shù)要點：加熱和通風(fēng)座椅

在已經(jīng)使用了四年以上的緊湊型轎車上同時安裝加熱座椅和通風(fēng)座椅并不太常見。歐寶在旅行車和轎車上提供選裝件，價格為800歐元。

設(shè)備和選件

版本：V(2)1.2 TURBO 130 ELEGANCE

保安器材

6個安全氣囊

窗簾安全氣囊

開始按鈕

牽引

LED近光燈

限速器

緊急制動輔助

ABS

側(cè)面安全氣囊

爬山輔助

前霧燈

最大的問題是，這種重新設(shè)計的樣式是否會讓Astra保持住發(fā)動機(jī)罩尖端出現(xiàn)的時間。乍看之下，盡管紙上令人信服的引擎令人信服，但這似乎是相同的局限性，而這種設(shè)計的缺點是演變太少并且已經(jīng)老化。

相反，我們很快就會有大眾高爾夫8，萊昂座椅和豐田卡羅拉(在歐洲上半年銷量排在前十名)之類的汽車，它們都更現(xiàn)代，更高效，更優(yōu)質(zhì)。但是，Astra仍應(yīng)設(shè)法使車隊管理人員追趕銷量。