柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于全尺寸卡車的購買者具有很大的吸引力，這是有充分理由的。他們通常比用汽油動(dòng)力的親人折磨得多，這使得它們非常適合拖曳。從歷史上看，它們的另一個(gè)重要優(yōu)勢之一就是優(yōu)越的燃油經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)在，隨著汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增加了強(qiáng)制感應(yīng)和類似柴油的直接燃油噴射等功能，這些年來的燃油里程差距已經(jīng)縮小。雪佛蘭剛剛證明了柴油仍然是國王當(dāng)談到雖然氣體全尺寸卡車行駛里程，與3.0升Duramax的配備2020 Silverado的1500是管理在高速公路上達(dá)到了驚人的33英里，根據(jù)公告所做出公司在星期四。

換個(gè)角度來看，更小，更輕，更符合空氣動(dòng)力學(xué)的馬自達(dá)CX-5柴油在高速公路上的表現(xiàn)無法超過31 mpg，而更瘋狂的比較是2019福特Fiesta ST-這是一輛掀背車，據(jù)FuelEconomy.gov稱，重量不到3,000磅，發(fā)動(dòng)機(jī)只有卡車的一半-只能在高速公路上行駛32 mpg 。

當(dāng)然，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低且渦輪增壓器使用量較少，高速公路是柴油的理想選擇，但對(duì)于雪佛蘭柴油車來說，公路行駛并沒有完全失敗，它的回油量高達(dá)23 mpg。為了進(jìn)行比較，福特F-150柴油在市區(qū)的行駛速度僅為22 mpg。

我們?nèi)栽诘却绹h(huán)保署(EPA)對(duì)Ram的新型小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(也是3.0升單元)的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)，但是目前尚無人猜測該公司作為柴油卡車領(lǐng)導(dǎo)者的悠久歷史是否足以使Chevrolet的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先令人驚訝的成就。