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R8 GT僅限于333輛，并具有與R8 V10相同的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，R8 GT比R8 V10輕100kg，重量為1525kg。結(jié)果，R8 GT能夠在3.6秒內(nèi)從0-100km / h行駛，并達(dá)到320km / h的最高速度。

奧迪解釋了這樣的減輕重量的措施：“ R8 GT的擋風(fēng)玻璃由更薄的玻璃制成;乘客室和發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的隔板以及后艙蓋的窗戶由堅(jiān)固的輕質(zhì)聚碳酸酯制成。這些三種改裝節(jié)省了9公斤的重量。固定的尾翼可以再增加1.2公斤的重量，更薄的鈑金件，以及從車前100升行李廂的鋁制艙口蓋上削掉2.6公斤的切口，這很有利。由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)制成-優(yōu)點(diǎn)是6.6千克。用這種材料制成的后保險(xiǎn)杠和側(cè)翼分別節(jié)省了5.2和1.5千克。

“工程師們還努力從R8的技術(shù)組件上減輕每克的重量。他們從動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)上減少了1公斤，從制動(dòng)盤的鋁蓋上減少了4公斤，從電池上減少了9.4公斤。工程師還發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣模塊中的重量為2.3千克，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔熱材料中的重量為2.8千克。內(nèi)部還具有巨大的重量減輕潛力。新的輕質(zhì)地毯占7.9千克，鏟斗座椅采用玻璃纖維塑料底盤( GRP)占31.5公斤。針對(duì)內(nèi)部，外部和技術(shù)的許多其他詳細(xì)措施，例如用于排氣系統(tǒng)尾管的更高等級(jí)，更輕的鋼材。”

對(duì)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的電子設(shè)備進(jìn)行的修改意味著該車現(xiàn)在能夠輸出額外的35bhp，最終動(dòng)力輸出為560bhp。扭矩也增加了10Nm至540Nm。動(dòng)力通過6速R-tronic順序手動(dòng)變速箱發(fā)送至所有四個(gè)車輪。

在正常行駛條件下，位于前差速器的中央粘性聯(lián)軸器將15%的動(dòng)力傳遞至前軸，并將85%的動(dòng)力傳遞至后軸，必要時(shí)可將多達(dá)30%的動(dòng)力傳遞至前輪。后橋上還有一個(gè)機(jī)械鎖止差速器。

R8 GT的標(biāo)準(zhǔn)配置是可手動(dòng)調(diào)節(jié)的上翻式懸架，可將車身降低多達(dá)10毫米。GT還獲得了經(jīng)過特別調(diào)整的ESP穩(wěn)定程序，可通過按一下按鈕將其切換到“運(yùn)動(dòng)”模式，以在加速駛出彎道時(shí)允許過度轉(zhuǎn)向。裝有碳纖維陶瓷制動(dòng)器，前部尺寸為380毫米，后部尺寸為356毫米，以及紅色陽極氧化鋁卡鉗。

在外觀方面，R8 GT配備19英寸鍛造合金輪轂，格柵為鈦金屬和磨砂黑色外觀，帶碳纖維分離器和側(cè)翼的新前保險(xiǎn)杠，新LED前大燈，碳纖霧側(cè)翼和外后視鏡， GT徽章，采用啞光碳纖維制成的固定尾翼和新的后擴(kuò)散器。R8 GT有四種車身顏色可供選擇：薩摩亞橙色金屬，鈴鹿灰色金屬，冰銀色金屬和幻影黑色珍珠效果。

在內(nèi)部，R8 GT的方向盤，頂篷，頂棚，護(hù)膝，駐車制動(dòng)桿和鏟斗座椅都被Alcantara覆蓋，并縫有對(duì)比色縫線，而隔板，車門內(nèi)襯，儀表罩和儀表板。還有碳纖維裝飾條和由CFRP制成的新設(shè)計(jì)的選檔桿。

奧迪還為想要在賽道上使用R8 GT的車主提供特別的比賽套餐。該包裝包括紅色或黑色的螺栓式防滾桿(具有道路和類型認(rèn)證)，以及道路批準(zhǔn)的紅色或黑色的四點(diǎn)式安全帶，滅火器和電池的熄火開關(guān)。可以指定一個(gè)可選的前桿模塊，該模塊包括一個(gè)用于四點(diǎn)式安全帶的旋轉(zhuǎn)鎖，并將側(cè)傾桿變成一個(gè)完整的保持架。