備受期待的新加坡婆羅洲汽車公司已在當(dāng)?shù)睾０锻瞥隽死卓怂_斯IS轎車。

新型緊湊型轎車的長(zhǎng)度增加了75毫米，達(dá)到4,660毫米，寬了10毫米，軸距增加了70毫米。IS也是最新的接收標(biāo)志性主軸格柵的型號(hào)。結(jié)果是一個(gè)更具運(yùn)動(dòng)感和前衛(wèi)外觀的模型，旨在將品牌的情感吸引力提升到一個(gè)新的水平。

在LF-LC概念將展出雷克薩斯展廳七月和八月的月 在新的IS'金屬薄板下隱藏著該品牌的尖端技術(shù)。IS是雷克薩斯(Lexus)系列產(chǎn)品中的第二個(gè)模型，該模型使用激光焊接和粘合劑粘結(jié)技術(shù)，從而提高了底盤的剛度。這反過(guò)來(lái)又增強(qiáng)了汽車的行駛動(dòng)力，而又不失舒適性。

新型IS的重量也比以前的輕10公斤，這歸功于在發(fā)動(dòng)機(jī)罩等各種位置使用了鋁。新的IS還配備了全新的懸架和重新設(shè)計(jì)的制動(dòng)器，以改善道路處理。

在IS中，安全性也至關(guān)重要。新型緊湊型轎車配備了一系列主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)。雷克薩斯的車輛動(dòng)力學(xué)綜合管理(VDIM)像中央指揮中心一樣工作，將車輛的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，電子制動(dòng)力分配(EBD)，牽引力控制(TRC)和車輛穩(wěn)定性控制(VSC)與電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成在一起(EPS)。更值得注意的是，雖然常規(guī)系統(tǒng)僅在達(dá)到車輛的動(dòng)態(tài)極限時(shí)才設(shè)置，但VDIM開(kāi)始以較少干擾的干預(yù)來(lái)激活部分控件。

雷克薩斯(Lexus)汽車首次亮相的是彈出式引擎蓋(PUH)，這是一種行人保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將引擎蓋提高了70mm，以最大化引擎蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的余量，并使引擎蓋變形并吸收行人頭部的撞擊在車上。

F Sport變體將獲得LFA啟發(fā)的樂(lè)器控制臺(tái) 緊隨第一款I(lǐng)S Hybrid的是緊湊型轎車F Sport內(nèi)飾的首次亮相。為了進(jìn)一步提高駕駛樂(lè)趣，IS混合動(dòng)力車采用了主動(dòng)聲音控制(ASC)-一種從獨(dú)立揚(yáng)聲器產(chǎn)生電子引擎聲音的系統(tǒng)。

在IS250 F Sport中，進(jìn)氣聲音發(fā)生器通過(guò)放大進(jìn)氣脈沖的振動(dòng)并將其引入駕駛室來(lái)承擔(dān)創(chuàng)建更具運(yùn)動(dòng)感的發(fā)動(dòng)機(jī)音符的任務(wù)。

在發(fā)布時(shí)，將首先提供IS的兩種變體-具有250升V6功率的IS250，能夠達(dá)到208bhp的功率;配備2.5升直列四缸動(dòng)力裝置的IS混合動(dòng)力系統(tǒng)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)，總共可輸出223bhp的功率。這些變體中的每一個(gè)都有三種裝飾級(jí)別-標(biāo)準(zhǔn)，豪華和F Sport