寶馬宣布將從6月開始將i8汽車交付至歐洲主要市場-4月開始批量生產(chǎn)。隨著開發(fā)階段的繼續(xù)，寶馬工程師完成了法定的型式認可，并進一步改善了關(guān)鍵駕駛性能和油耗數(shù)據(jù)。

自2013年秋季以來，盡管客戶已經(jīng)能夠在所有主要市場上預(yù)訂i8，但需求已超出計劃的產(chǎn)量 i8配備了寶馬eDrive插電式混合動力配置，結(jié)合了4.4秒的世紀沖刺時間，平均油耗47.6km / L和CO 2排放49g / km。

混合動力系統(tǒng)包括一個雙渦輪增壓的231bhp，320Nm的額定三缸汽油發(fā)動機，與一個131bhp，250Nm的額定混合同步電動機相連。

鋰離子高壓電池和智能能源管理利用362bhp的組合輸出來提供標志性的BMW性能和最高效率。

較低的車重1,485kg和阻力系數(shù)(Cd)為0.26，可在駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性之間取得平衡。

在全電動模式下，i8的最大速度為120km / h(運動模式下為250km / h)，續(xù)航里程為37km。充電時間從少于兩個小時到最多三個小時不等，具體取決于所使用的充電站和充電器。

寶馬還相信，i8不僅在標準化測試程序中而且在日常使用中均顯示出非凡的效率。在典型的日常通勤中，使用充滿電的電池，BMW i8可以根據(jù)行駛條件在5L / 100km至8L / 100km之間輸出。

此外，隨著i8，寶馬推出了選裝的激光大燈 -計劃于2014年秋季推出。i8是首款采用這種照明技術(shù)的量產(chǎn)車，其節(jié)能技術(shù)比標準LED大燈高出約30%，同時提供高達600米的道路照明范圍。