豐田汽車的調(diào)教版GT86 CS-R3將于2014年國(guó)際汽聯(lián)世界拉力錦標(biāo)賽第9輪在德國(guó)ADAC拉力賽上首次亮相。由豐田賽車運(yùn)動(dòng)(TMG)設(shè)計(jì)的，備受好評(píng)的豐田86轎跑車的競(jìng)爭(zhēng)版本標(biāo)志著后輪驅(qū)動(dòng)性能恢復(fù)到松散的停機(jī)坪，與1980年代Celica TA64雙凸輪渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的血統(tǒng)書相呼應(yīng)。

開發(fā)拉力賽車的決定擴(kuò)大了豐田公司的“再次駕駛樂趣”的全球主題，并鼓勵(lì)了基層賽車運(yùn)動(dòng) 雖然原型CS-R3在備受矚目的WRC賽事中脫穎而出，但成品車將作為具有成本效益的競(jìng)爭(zhēng)車型提供給參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)各個(gè)層面的私人客戶。

在過去的一年中開發(fā)中的CS-R3不會(huì)參加比賽，而是作為官方的“探路者”零車進(jìn)入步伐，并在緊隨其后的每個(gè)階段作為安全車駛?cè)胭惖馈?/p>

雙人女子世界拉力錦標(biāo)賽冠軍伊索爾德·霍爾德里(Isolde Holderied)將駕駛CS-R3，她工作的關(guān)鍵部分將是評(píng)估其性能，以便在符合國(guó)際R3競(jìng)賽標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行最終的改進(jìn)。

TMG的廣泛開發(fā)計(jì)劃專注于減輕重量并確保安全性，可靠性和樂趣。FIA R3級(jí)別允許對(duì)2.0升拳擊手引擎進(jìn)行修改，對(duì)軟件以及凸輪升力和壓縮比之類的物理元素進(jìn)行更改，以使該單元的輸出增加至不超過250bhp。CS-R3還受益于順序變速六速變速箱和限滑后差速器，以及重量?jī)?yōu)化的安全籠。

CS-R3已在不同的表面上進(jìn)行了測(cè)試，為即將到來的拉力賽做準(zhǔn)備，該拉力賽將從21 日到24 日的 18個(gè)賽段共覆蓋270公里八月。首批客戶車將在2015年第一季度以套件形式提供，價(jià)格將在確認(rèn)最終規(guī)格后宣布。