作為研究項目的一部分，奧迪正在與其他合作伙伴一起在英戈爾施塔特(Ingolstadt)地區(qū)和蘇黎世地區(qū)的家庭開展一項試點項目。這涉及將各種尺寸的光伏系統(tǒng)與固定式蓄電池相結合。蘇黎世初創(chuàng)公司Ampard的控制軟件根據(jù)汽車，家庭和供暖系統(tǒng)的當前或可計劃的需求，智能地分配太陽能。

試點項目的獨特之處在于它還與電網(wǎng)互動。通過內(nèi)置的通信接口，所有系統(tǒng)都相互連接以形成虛擬電廠，并構成智能電網(wǎng)。連接的家庭存儲設備可以提供所謂的平衡電源。換句話說，它們平衡了發(fā)電量和能耗之間的波動，并通過在短期內(nèi)將少量能量臨時存儲在固定單元中來穩(wěn)定電網(wǎng)頻率。

這樣可以優(yōu)化內(nèi)部消耗。光伏系統(tǒng)的運營商在減少電力采購成本的同時，增加了自己使用太陽能的比例。“我們正在以越來越多的可再生能源為基礎的整體能源供應系統(tǒng)的背景下研究電動交通?，F(xiàn)在這也是首次有可能在單個家庭層面降低電力供應，這有助于平衡整個電網(wǎng)。”奧迪可持續(xù)產(chǎn)品概念負責人Hagen Seifert博士