從今年下半年開始，將在南洋理工大學(xué)(NTU)和附近的CleanTech園區(qū)之間穿行僅需20秒即可充電的全電動22座梭。

NTU正在與BlueSG進行談判以在校園內(nèi)安裝電動汽車共享站 車輛，被稱為NTU-藍色解決方案的Flash班車，并于周一(22推出的第二所大學(xué)和電動汽車共享公司一月)BlueSG，藍色解決方案的博洛雷集團旗下的子公司。

它將運行1公里的測試路線，并有兩個站點-一個在Jalan Bahar的North Hill的NTU宿舍大廳中，另一個在裕廊創(chuàng)新區(qū)一部分的JTC的CleanTech One大樓中。

每個車站都將設(shè)有充電站，車輛將在乘客上下車時進行充電。它的快速充電是通過使用超級電容器實現(xiàn)的，超級電容器的壽命比鋰離子電池更長，能量密度是后者的10倍。

盡管使用超級電容器限制了航天飛機每次充電只能行駛2公里，但它還具有備用電池，可以使它再行駛30公里。NTU能源研究所執(zhí)行董事Subodh Mhaisalkar教授說，距離的限制使該車輛適合首尾行駛，這種穿梭車將來可能會用作接駁巴士。

航天飛機是Bollore Group的BlueTram車輛，該車輛在2015年聯(lián)合國氣候變化大會期間沿巴黎香榭麗舍大街行駛。

BlueSG是新加坡的第一個大型電動汽車共享計劃 該項目是NTU和BlueSG在經(jīng)濟發(fā)展局支持下為期兩年的研究合作伙伴關(guān)系的一部分。這也是法國-新加坡創(chuàng)新年的一項舉措，該年旨在加強今年的創(chuàng)新合作。

南大校長蘇普拉·蘇雷什(Subra Suresh)表示：“我們希望這項研究計劃所產(chǎn)生的見識和創(chuàng)新最終將通過為每個人提供首英里一英里的交通選擇，最終使新加坡受益。”

南大還在與BlueSG進行談判，以在校園內(nèi)安裝該公司的電動汽車共享站，作為該公司在全島范圍內(nèi)擴展充電站的一部分。本月初，南大與沃爾沃客車公司簽署了開發(fā)無人駕駛電動客車的協(xié)議，該協(xié)議將于明年年初在這里開始測試。

對于BlueSG的項目，聯(lián)合研究團隊將研究諸如快速充電和空調(diào)對車輛性能的影響等因素。BlueSG董事總經(jīng)理Franck Vitte表示：“我們將了解BlueTram在熱帶氣候中的運行方式及其對電網(wǎng)的影響。”

Subodh教授說，盡管新加坡的電網(wǎng)發(fā)達，但仍需要對電動汽車可能對電網(wǎng)產(chǎn)生的影響進行“更深入的了解”。“如果小范圍內(nèi)有數(shù)百輛公共汽車和出租車在充電，我們需要了解這將對電網(wǎng)產(chǎn)生什么影響。電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性是我們無法妥協(xié)的。”