在加利福尼亞州狹窄街道上一年中最短的比賽中??，伯恩·班伯(Earl Bamber)主導(dǎo)了該領(lǐng)域，直到100分鐘沖刺結(jié)束前的22分鐘-只需停放來自魏斯阿赫(Weissach)的賽車，他與勞倫斯·凡索(Laurens Vanthoor) ，在坑內(nèi)懸掛不穩(wěn)。在保時捷GT團(tuán)隊提供的第二輛911 RSR的驅(qū)動下，賽百靈冠軍帕特里克·皮爾特和尼克·坦迪獲得了GTLM類第六名，領(lǐng)先于隊友。

911 RSR在陽光，海水和棕櫚樹的明信片背景下成為美國的蒙特卡洛長灘，這是911 RSR在本賽季首次從前排起飛。勞倫斯·凡索爾(Laurens Vanthoor)利用這一優(yōu)勢迅速在第一圈奪走了領(lǐng)先優(yōu)勢。他抵制追擊者反復(fù)襲擊以保持自己的位置。38分鐘后，他在安全車階段將#912保時捷911 RSR交給了伯爵。

這位新西蘭人重新加入比賽，僅次于早前進(jìn)入賽車的寶馬，并立即縮小了與領(lǐng)先者的距離。他采取了鼓舞人心的超車手法，重新奪回了領(lǐng)先優(yōu)勢，甚至設(shè)法從強(qiáng)大的GTLM領(lǐng)域中撤出，直到損壞的懸架迫使他退役。在#911保時捷911 RSR中，帕特里克·皮耶特(Patrick Pilet)和尼克·坦迪(Nick Tandy)從未真正在比賽中大步前進(jìn)，因為他們第一次進(jìn)站后發(fā)生了各種事故。