排位賽還不夠完美，兩位奧迪車(chē)手不得不在新賽道上獲得第6和第9的并列位置。在計(jì)時(shí)圈中犯了一個(gè)小錯(cuò)誤之后，盧卡斯·迪·格拉西(Lucas di Grassi)幾乎沒(méi)有錯(cuò)過(guò)前五名中的“超級(jí)極”。丹尼爾·阿伯特(Daniel Abt)未能使自己的輪胎在排位賽中達(dá)到最佳狀態(tài)。

奧迪車(chē)手在本賽季的首場(chǎng)歐洲比賽中通過(guò)反擊令人群興奮 但是，兩位奧迪車(chē)手都確信，他們擁有快車(chē)，這是迄今為止本賽季E賽季最長(zhǎng)的比賽。

在大約30,000名狂熱的粉絲和奧迪首席執(zhí)行官魯珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)的眼中，他們令人印象深刻地證明了他們的所作所為。

Abt和di Grassi在比賽的上半場(chǎng)巧妙地節(jié)省了能量，因此能夠比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多跑一圈。

進(jìn)站后，兩人都以超過(guò)10秒鐘的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了領(lǐng)先者的不足，以驚人的超車(chē)手法逐一爭(zhēng)奪前進(jìn)的位置。

比賽結(jié)束前不久，迪·格拉西(Di Grassi)甚至趕上了比賽負(fù)責(zé)人山姆·伯德(Sam Bird)，與英國(guó)人進(jìn)行了激烈的勝利爭(zhēng)奪戰(zhàn)，最終他只錯(cuò)失了0.97秒。

迪·格拉西說(shuō)：“我很高興能在羅馬成功的Formula E首演中為奧迪登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。” “起步后，我只排名第八，所以最后的成績(jī)簡(jiǎn)直太棒了。我非常滿(mǎn)意那場(chǎng)出色的比賽。感謝奧迪和所有在FanBoost中投票支持我的人，這對(duì)我有幫助我今天要超越塞巴斯蒂安·布埃米。”