一旦邁凱輪決定是時候從與本田的麻煩關系中走出來，它考慮了所有的選擇，包括與奔馳重新合作。最后，它選擇了雷諾的動力總成，據奔馳汽車運動主管Toto Wolff說，這是一個恥辱?！拔覀兿虢o邁凱輪一個引擎，”沃爾夫告訴ESPN，根據AutoWeek?！皢栴}是它拖了很長時間，我們只是沒有合適的結構和能力來為他們提供2018年的引擎。一切都太遲了。

言下之意是，梅賽德斯花了太長時間才達成協(xié)議。但這并不意味著他們不能像邁凱輪和本田一樣在某一時刻重新走到一起?！澳阌肋h不能排除在未來為任何人提供幫助的可能性，”沃爾夫說，“這就是為什么邁凱輪或任何其他公司在未來可能成為合作伙伴的原因?！?/p>

邁凱輪作為梅賽德斯工廠支持的車隊的首選，保持了20年的榮譽位置，產生了76面方格旗，2個車手冠軍和1個車隊冠軍，以及行駛在公路上的SLR超級跑車。2010年梅賽德斯接管本田/布朗車隊后，雙方的合作關系開始瓦解，直到2015年邁凱輪重新與本田作為發(fā)動機供應商的關系才徹底結束。然而，不像之前的合作關系，從1988年到1993年，這是一個巨大的成功，連續(xù)四次獲得車手和車隊的冠軍，這一次是一個災難，因此它的提前終止。