據(jù)報(bào)道，在美國提供柴油發(fā)動機(jī)的為數(shù)不多的幾個(gè)奢侈品牌中，有一個(gè)在2018年的車型年之后就被拋到了毛巾里。

北美產(chǎn)品和技術(shù)通信經(jīng)理寶馬在接受汽車管理局采訪時(shí)表示，該品牌將不再在美國提供柴油發(fā)動機(jī)。相反，該公司正在“把我們所有的雞蛋都放進(jìn)PHEV籃子里”。

這一消息無疑將對柴油風(fēng)扇造成相當(dāng)大的沖擊，因?yàn)檫@意味著該公司將淘汰幾種不同的型號，包括328d、540d xDrive和X5x Drive35d。斧頭540dx Drive的決定特別有趣，因?yàn)檫@款車型是在今年早些時(shí)候推出的，它采用了一臺3.0升T winPower Turbo六缸柴油發(fā)動機(jī)，它開發(fā)了261馬力（194千瓦/264PS）和457磅英尺（618Nm）的扭矩..這使全輪驅(qū)動轎車能夠在5.1秒內(nèi)從0-60英里/小時(shí)（0-96公里/小時(shí)）運(yùn)行，然后達(dá)到最高時(shí)速155英里/小時(shí)（250公里/小時(shí)）。

這些都是值得尊敬的數(shù)字，但該型號的基本價(jià)格為6.2萬美元，這使得它比530e xDriveiPer formance的價(jià)格要貴得多，后者起價(jià)為54700美元。雖然這款柴油動力車型將性能和燃油效率結(jié)合起來，但FuelEconomy.gov顯示，通過選擇插入式混合動力車型，司機(jī)每年平均可以節(jié)省100美元。

最近，寶馬推出了2021X5x Drive45eiPer formance。這款車型將于2020年抵達(dá)美國，并配備3.0升六缸發(fā)動機(jī)、電動馬達(dá)和鋰離子電池組。這將使交叉有一個(gè)組合的最大輸出388馬力（290千瓦/394PS）和442磅-英尺（600納米）的扭矩。

插電式混合動力X5可以在5.6秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)（0-100公里/小時(shí)）運(yùn)行，最高時(shí)速達(dá)到146英里/小時(shí)（235公里/小時(shí)）。更重要的是，該模型在美國應(yīng)該只有大約40英里（64公里）的電動范圍。