福特的電動(dòng)車陣容看起來相當(dāng)悲傷，因?yàn)槟阄ㄒ坏倪x擇是拿起少數(shù)剩下的焦點(diǎn)電動(dòng)車型之一，只有在少數(shù)幾個(gè)州可用。

福特公司的全球電氣化總監(jiān)泰德·坎尼斯（Ted Cannis）實(shí)際上稱之為一款“不太令人興奮”的符合性汽車，這并不難理解，2016年的Focus Electric只有76英里（122公里）的續(xù)航里程，而這款車型竟然如此失敗。福特最終安裝了一個(gè)更好的電池組，但即使如此，也不能使FocusElectric具有競爭力，因?yàn)閾?jù)EPA估計(jì)，該范圍僅為115英里（185公里）。

福特的野馬啟發(fā)電動(dòng)車承諾修復(fù)Focus的許多缺點(diǎn)，但該公司沒有透露太多關(guān)于交叉，它已經(jīng)面臨反彈后，暗示它可以稱為馬赫1。除了一些戲弄者外，人們對(duì)該模型知之甚少，只是它將于2020年推出，范圍約為300英里（483公里）。

這是該公司正在開發(fā)的16輛新電動(dòng)汽車之一，所有這些電動(dòng)汽車都計(jì)劃在2022年到達(dá)。雖然福特在這一點(diǎn)上顯然對(duì)電動(dòng)汽車有很大的投資，但大眾汽車首席財(cái)務(wù)官弗蘭克·維特（FrankWitter）認(rèn)為，他們與福特的伙伴關(guān)系談判可能會(huì)導(dǎo)致藍(lán)橢圓形進(jìn)入該公司的MEB平臺(tái)，該平臺(tái)一直是專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的。

正如《汽車新聞》所報(bào)道的那樣，維特說：“我們是否可以在理論上提供大眾集團(tuán)以外的其他品牌，但沒有決定?！边@為福特使用該平臺(tái)打開了大門，但這在目前還遠(yuǎn)未確定。

目前還不清楚福特是否會(huì)有興趣使用MEB平臺(tái)，因?yàn)樵摴咀约旱碾妱?dòng)汽車計(jì)劃在這一點(diǎn)上相當(dāng)先進(jìn)。然而，進(jìn)入該平臺(tái)可以為福特提供一種快速和負(fù)擔(dān)得起的方式，將電動(dòng)汽車推向市場。