燃料電池驅(qū)動(dòng)的圖森市的司機(jī)們已經(jīng)超過(guò)了一個(gè)新的門(mén)檻，他們?cè)谀霞又莸牡缆泛透咚俟飞闲旭偭顺^(guò)100萬(wàn)英里（1,609，344公里），同時(shí)只排放清潔水?，F(xiàn)代公司估計(jì)，通過(guò)這樣做，圖森FCV節(jié)省了大約385噸二氧化碳排放量，這些排放量本來(lái)是從類似大小的車輛中排放的，這正是環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的人喜歡聽(tīng)到的東西。

自2014年作為美國(guó)第一款量產(chǎn)燃料電池汽車上市以來(lái)，現(xiàn)代汽車已經(jīng)交付了近100臺(tái)，這只能被認(rèn)為是一個(gè)良好的開(kāi)端，盡管這家韓國(guó)制造商對(duì)這款車和技術(shù)都寄予了更高的期望。

現(xiàn)代汽車（Hyundai Motor America）公司及產(chǎn)品規(guī)劃副總裁邁克？奧布賴恩（Mike O"Brien）表示：“打破七位數(shù)的消費(fèi)里程障礙，讓我們對(duì)現(xiàn)代燃料電池汽車無(wú)限量零排放潛力有了新的愿景?！半S著我們?cè)絹?lái)越多的氫動(dòng)力圖森燃料電池汽車以如此快的速度積累了100萬(wàn)英里，人們只能想象零排放氫動(dòng)力汽車未來(lái)的無(wú)限潛力。

現(xiàn)代的服務(wù)工程師需要得到車主的許可，才能接收和分析南加州汽車的定期里程更新，這反過(guò)來(lái)又允許他們計(jì)算累計(jì)里程總數(shù)，以評(píng)估燃料電池堆的維護(hù)狀況。

這是圖森FCV在兩個(gè)月內(nèi)的第二個(gè)重要里程碑，在12月創(chuàng)造了生產(chǎn)燃料電池S UV的陸地速度記錄之后。