與強(qiáng)大的外部雕塑和整體緊湊的比例，寶馬概念Z4是巴伐利亞汽車(chē)制造商的新采取什么跑車(chē)應(yīng)該看起來(lái)。在此之上，概念Z4的特點(diǎn)是多個(gè)經(jīng)典跑車(chē)設(shè)計(jì)線索，如長(zhǎng)軸距，低吊裝輪廓和緊湊的后端。它也有一個(gè)短的帽子和“清晰的懸垂”，幫助司機(jī)坐離中心的汽車(chē)比以往的寶馬跑車(chē)。

“寶馬概念Z4表達(dá)了新的寶馬設(shè)計(jì)語(yǔ)言從各個(gè)角度和所有細(xì)節(jié)，說(shuō)：”設(shè)計(jì)師阿德里安范胡約登克。

“從動(dòng)感的正面到引人注目的側(cè)翼，再到干凈的尾端；幾條線和表面之間微妙的相互作用足以產(chǎn)生一種力量和情感感?！?/p>

雖然在前面雕刻的鯊魚(yú)鼻子至少在先前的戲弄或泄露的圖片中部分可見(jiàn)，但現(xiàn)在我們也可以欣賞Z4的高分辨率吸引眼球的后部，它的后部可以看到汽車(chē)的側(cè)翼與凸起的車(chē)輪拱門(mén)和L形尾燈相互作用，從而增強(qiáng)了跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)外觀。

根據(jù)汽車(chē)制造商的說(shuō)法，在后輪燈上方，開(kāi)機(jī)蓋一直延伸到車(chē)輪拱形延伸處，而后部圍裙中的大風(fēng)口則是為了創(chuàng)造自己的“動(dòng)態(tài)印象”。最后但并非最不重要的是，有一個(gè)碳纖維擴(kuò)散器兩側(cè)有一對(duì)角排氣尖端。

前端至少就像后部一樣，帶著低矮的寬腎格柵（以精心設(shè)計(jì)的網(wǎng)格為特色），將我們帶回早期的寶馬跑車(chē)，比如328米萊米利亞。對(duì)于前照燈，其位置比最近的車(chē)型高，它們與寶馬Z8產(chǎn)生了友好的關(guān)聯(lián)。

進(jìn)入內(nèi)部，寶馬說(shuō)，大部分客艙是打算采用的顏色，汽車(chē)的外部，從而創(chuàng)造了一個(gè)視覺(jué)連接之間的外部和內(nèi)部的概念-只有一個(gè)鉻裝飾節(jié)拍提供了一定的分離。特別有趣的是，寶馬完成了駕駛座椅，司機(jī)一側(cè)的車(chē)門(mén)裝飾面板、儀表板和中間堆疊都是黑色的，而乘客座、一半儀表板和另一個(gè)門(mén)板則是橙色的，與汽車(chē)的外觀相匹配。

儀表盤(pán)和中央信息顯示器都與驅(qū)動(dòng)器成角，并處于幾乎相同的高度，幾乎給人以一個(gè)單一的、有凝聚力的單元的印象。司機(jī)也可以接收信息，在他或她的直接視野通過(guò)概念的頭向上顯示?？偟膩?lái)說(shuō)，所有的控制都不是為了分散駕駛體驗(yàn)，這也是為什么機(jī)艙內(nèi)的裝飾元素在本質(zhì)上也是極簡(jiǎn)主義的原因。

最后，概念z4簡(jiǎn)單地意味著提供一系列生產(chǎn)版本的預(yù)覽，該版本被設(shè)置為明年某個(gè)時(shí)候發(fā)布。