基于Tata45X的艙口背板已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)過幾次了。塔塔已經(jīng)證實，它將于2019年在印度上市。此外，塔塔還宣布將在2019年日內(nèi)瓦車展上展示四款車型，45倍的艙口背車也可能是其中的一部分。45X還沒有正式的名字，也可以在日內(nèi)瓦公布。根據(jù)我們的一個消息來源給我們的最新消息，塔塔可能準備在未來幾個月內(nèi)推出45倍。我們將能夠看到我們的道路上最新的塔塔艙口，早在6月。

45x在2018年的汽車博覽會上首次展示在玻璃盒子里，但這并不意味著它看起來不那么令人印象深刻。這個設(shè)計確實是值得一看的，從已經(jīng)出現(xiàn)的間諜鏡頭來看，似乎很多設(shè)計線索都被轉(zhuǎn)移到了生產(chǎn)規(guī)格模型上，就像最近推出的塔塔哈里爾越野車(Tata Harrier SUV)一樣。還有：2020梅賽德斯-奔馳E級Facelift點對點測試。

座艙也被腐蝕得很好，顯示出漂浮的觸摸屏，最可能測量7.0英寸，并為儀表板提供了一個整體的簡約設(shè)計。另一方面，儀器群集讓人想起了TataHarrier，它有一個5.0英寸的TFT顯示器和一個長橢圓形的速度計。塔塔預(yù)計會提供其他類似于自動氣候控制系統(tǒng)的好東西。

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基于45x的艙口將是第一輛來自塔塔的汽車基于其新的阿爾法模塊化平臺，并將很可能是相同的引擎動力，為尼克森，盡管在不同的狀態(tài)調(diào)整。手冊和AMT選項都可以在45x上使用，但是我們正在等待的版本是45xJTP。Jayem對Tiago和Tigor的所作所為提高了我們對這個品牌的期望，我們迫不及待地想看看45xJTP會是什么樣子。

當推出時，到今年5月至6月，45X艙口將與MarutiSuzukiBaleno、現(xiàn)代精英i20、本田爵士和大眾Polo相匹敵。但我們可以肯定的是，45X將在各個部分之間切換，并可能提供比其競爭對手更多的空間和功能。